Nesreče z vlakom: vzroki, posledice

Železniški promet, v javnem mnenju, se šteje, da je najmanj nevaren. Večina potnikov bi raje z njim, če je vprašanje trajanja potovanja, razen za glavni eno. Čeprav statistike škode, je še vedno manj, ko zračni prevoz. Vsakdo ve, da je tragično nesrečo z možnostmi vlaka, vendar upamo, da se to ne bo zgodilo z njimi. Medtem, razočaranje "prednost" vseh vrst prevozov potnikov spada v cestnem prometu.

Železniške nesreče

Prevoz te vrste prevoza so povezane z visoko koncentracijo tovornega in potniškega prometa. Za zagotovitev učinkovitosti dobav, je potrebno, da pečat grafika, povečanje števila vozil na vlaku. To vodi k dodatnim poudarkom na železniški spletu pod njim, na podpornih struktur. Večja obraba, lokomotive, regulativni in nadzorni oprema. Obremenitev upravljavca in osebja v železniškem prometu, so prav tako narašča. Vse upoštevajo, kot da je skladnost s standardi, ki pa še vedno pride do nesreče z vlakom.

Vsaka nesreča ima svojo zgodovino, vzrokov, posledic. Srečanje se je končalo z tirnic, ki nastanejo na črno, le redko pa brez človeških žrtev. Travme in poškodbe se ni mogoče izogniti. To je zaradi zasnove avtomobilov, kar jih postavlja v načelih potnikov, njihov odnos do možnosti situacij, ki lahko predstavljajo nevarnost za življenje in zdravje. Hkrati si je težko predstavljati, kako je mogoče učinkovito izboljšati varnost potnikov. Srečanje se je končalo z tirnic in odlaganja vagon - gre za naključje, da je nemogoče, da se pripravi na to. Edina prava odločitev - sveženj ukrepov za zmanjšanje računa tveganja, ki so nastali.

Tehnični razlogi

Kot se je izkazalo, barva na papirju, je lažje, kot prevesti. Eden od glavnih razlogov - je tehnično stanje železniških tirov. Ni skrivnost, da je večina od njih zgradili pred nekaj desetletji. Od takrat, povečana hitrost in obremenitev. Ampak, da spremenite pot do novih pogojev ali za postavitev nove priložnosti tam. To je posledica velike stroške. V najboljšem primeru, delna zamenjava krpo, na območjih z najbolj izrazitega poslabšanja.

Enako lahko rečemo za voznega parka. Tehnika tudi nosi staranje kovina neizogibna. Zato je incident vlak je neizogibna, vendar moramo poskusiti se jim izogniti. Toda kako? Če se sestava ne bo dotaknil, nato pa z razvojem na kolesnih parov je še vedno vlak, ne da bi se zamenja obrabljena del motorja. Ta pristop je delno upravičeno - ne da ustaviti prevoz velikih količin. Imamo več časa za dodatne preglede in vzdrževanje. Ampak, da avtomobili ne postanejo višje.

človeški faktor

Crash in propad teh razlogov ni mogoče predvideti. To je ena stvar, če je nesreči potniškega vlaka zaradi objektivnih razlogov. Človeško telo - čeprav prilagodljiv sistem, vendar to ni iz železa. Zdravstvene težave lahko in razpošilja, in voznik. Ni vsak zdravniški pregled lahko prepozna teh tveganj.

Še eno vprašanje, če je vzrok za nesreče iz malomarnosti opravljanje uradnih dolžnosti, malomarnosti, hude kršitve varnostnih predpisov. Še posebej pomembne so primeri, ko preiskuje vzroke nesreče so pokazale dejansko stanje vašega bivanja na delovnem mestu oseb v stanju omamljenosti.

Kako opravičuje dejanja voznika, ki se trudijo, da bi se za zamudo na poti povečanja hitrosti na nevarnem območju? Položaj, v katerem je ponovno vzpostaviti red v čistejše kabine bi po nesreči sprožili položaju "pod paro" lokomotivo pa ni bil en sam strokovnjak, da bi ga ustavili?

vozniki dirke vlak za pravico do vstopa na prvi postaji, in ne upošteva signala semaforja prepovedi - zgornji cinizem do potnikov. Nepripravljenost za vlakovno osebje za odpravo posledic požara in pogostega pomanjkanja sredstev za imajo svoje gasilno lahko hude posledice, tudi brez dejstva nesrečo vlaka. Zgoraj omenjena situacija - to ni popoln seznam zanemarjanja dolžnosti na prometne infrastrukture s povečanim tveganjem za življenje.

Nesreča s smrtnim izidom: Železniška nesreča

Težko je primerjati resnost nesreče, če bi bilo človeških žrtev in veliko število ranjenih potnikov. Toda, da bi razumeli, kakšno nevarnost je nesreča na železnici, ne smemo pozabiti, vsaj nekatere od njih. Tako je nesreča v Krasnoyarsk Territory leta 1958 je prišlo do trčenja dveh tovornih vlakov, ki prevažajo naftnih derivatov v cisternah. Razlog - neuspeh semafor. Na vzporedni poti, medtem ko stoji potniški vlak. Ogenj je več kot 60 ljudi, je privedla do smrti po eksploziji.

Rostov regiji, 1987. Potem je pred postajo ni mogel upočasniti, in po zasilna zavora lokomotiva tovornega vlaka. varnostna pravila so bila kršena kot posledica - trčenju z stoji blizu platformi potniškega vlaka. Rezultat nesreči: več kot 100 ljudi je bilo ubitih in še veliko več jih je bilo hudo ranjenih.

Ufa, 1989. Uhajanje utekočinjenega plina v glavni cevi stekel njegove pare oblak eksplozije. To se je zgodilo v bližini načinov, na katere v času bili dve potniški vlaki. Največji v ZSSR, nato nesreča terjali skoraj 600 ljudi.

Nesreče z vlakom v sanjah

Nenavadno je, da človeški možgani, tudi v odsotnosti omembe potovanje z vlakom v nekaterih primerih, lahko jih igrajo v podzavesti. In, pravijo raziskovalci, lahko sanje z iztirjenju vlaka je tako preventivne narave. Čeprav ne obstaja način, da se potrditi ali zanikati, da so lahko takšne vizije o preroški značaj. Vendar pa je smiselno, da se vsaj razmišljati o razlogih za njihov nastanek.

Nesreča na železnici, ki sem jo videl v sanjah lahko simbolizirajo morali biti previdni in se pripravili za vse nepričakovane situacije. Najprej, po mnenju strokovnjakov, ki se nanaša na finančna vprašanja. Če je vizija človeka je na epicenter nesreče, ampak stvari gredo dobro - obstajajo predpogoji v resničnem življenju za izhod iz hude situacije brez znatne škode. Če se izognili škodi, ni uspela - sanje lahko opozori neresnih in nepremišljenimi ukrepi, ki so najbolj verjetno obsojena na neuspeh.