Metro zemljevid New Yorku. Značilnosti gibanja vlakov

Subway (Underground) "Big Apple" je različne zapletene poti, na kateri v kaotičnem način osredotočila postaj podzemne železnice v New Yorku, in kontroverzno zgodovino.

zgodovinsko ozadje

Na splošno pa je združitev treh metropole javnega prevoza:

• podzemne železniške proge, ki segajo v drobovje mesta;
• tramvajske proge, ki se nahaja v Brooklynu;
• nadzemno železnico, visok nad sosesko Manhattan.

Sodeč po metro New York, ameriški urbanisti briljantno uspelo združiti v enotno omrežje obstoječih jeklenih načine, ki jih dopolnjuje z novimi vozlišče. Postati Subway se je začela na Manhattnu leta 1868. Njegovo podzemno arterija je svoje prve potnike leta 1904.

pravico do prehoda

Plačati za potovanje na podzemni nimajo na začetku poti in izhod iz čakalnice. Za to so vrtljivih vratih in posebnih MetroCard kartic. Metal žetoni so bili v uporabi do leta 2003. Nakup vstopnic in metro New York City ne more samo na blagajni podzemne železnice, vendar v knjigi, ali trgovinah, kot tudi na priljubljenih lokacijah gostinstva. Kazen za ticketless potovanja je 100 $.

Trenutno, prebivalci in obiskovalci iz metropole služijo 26 poti. Njihova skupna dolžina presega 1 300 kilometrov. Bronx, Manhattan, Queens in Brooklyn - Glavna površina metro. Nahajajo se 468 potniških postaj. Spodaj je podroben diagram New York City podzemno železnico.

Levji delež mest iztovarjanja je urejena v tipični mestni jedrnato in praktični slog. Lobiji nimajo prefinjenost in bogate dekoracije.

Značilnosti gibanja

New York City podzemne odprto okroglo uro, razen za število tranzitnih točk. Ločimo časovnih intervalih, od katerih so neposredno odvisni od poti in čas potovanja:

• konic (med tednom);
• kosilo;
• večer;
• noč;
• vikend.

Poleg standardnih veje, da so ti izrazi, ki v samo dvajset minut, premagati na cesti za več kot trideset ustavi. Namenjeni so znebijo najbolj priljubljene postaje v najbolj aktivnih ur. Njihov načrt je odvisna od časovnega intervala, ki je prispevala za potovanje, in je navedeno na metro New Yorku.

Kljub zahtevkov delovanja non-stop, v resnici, platforma zaprta za popravila in vzdrževanje. Značilno je, da so ti zamolčani odmori zgodilo pozno ponoči, ko je pretok ljudi minimalno.

Omeniti velja, da v vsakem vlak motorman sedanjosti. Metro je delavec v prvem avtu. On je odgovoren za spremljanje skladnosti s predpisi, ki zadevajo varnost potnikov. Za njega je mogoče dostopati na vsa vprašanja, ki se pojavljajo v okviru potovalnih vprašanj.