Metro Berlin - vezje, pokriva veliko območje

Metro Berlin, znana tudi kot U-Bahn (kar pomeni "podzemno železnico" v Untergrundbahn besed) - ena izmed najstarejših v Evropi. Je začela leta 1902 in je trenutno 170 postaj, ki so razdeljeni v deset podružnic s skupno dolžino 151,7 kilometrov. Približno 80% od železniške proge podzemne Berlinu je skrit pod plastjo zemlje.

Med letom služi več kot 400 milijonov potnikov v letu 2012, 507.3 milijona potnikov uporablja U-Bahn. Dnevni potnikov podzemne železnice je približno 1,4 milijona ljudi. Njegovo upravljanje, popravilo in vzdrževanje je bil največji občinski prevozno podjetje Berliner Verkehrsbetriebe, bolj znan po kratici BVG.

Ker sistem

Pogostost vlakov ima interval 2,5 minut pri konicah med tednom in pet minut za preostanek dneva. V večernih urah, vlaki pridejo vsakih 10 minut. Na voljo je tudi razpored za nočni čas dneva.

Glavni promet kapitala je Berlin podzemne železnice. Shema je tesno povezana z zapletenimi mestnih vlakov - S-Bahn. Zato, meščani in obiskovalci imajo možnost, da hitro in udobno dosežejo poljubno lokacijo.

zgodba

Berlin je bilo prvo mesto v Nemčiji za izgradnjo podzemne železnice, in peta v Evropi po Londonu, Budimpešti, Glasgowu in Parizu. Veliko vlogo pri oblikovanju prometne kompleksa igral Werner von Siemens - znamenito nemško inženir in izumitelj. Da pripada idejo o izgradnji podzemne mreže vlak, da izpolnjujejo vse večje prometne težave v glavnem mestu Nemčije v poznem 19. stoletju.

Prva smer v podzemni železnici je bila zgrajena in začela leta 1902 po dolgem obdobju načrtovanja in razpravo o projektu. Line opravili po tleh in v veliki meri ponovil tehnične rešitve v New Yorku o povišani železniške tire. V naslednjih letih povečalo število vej podzemne železnice v Berlinu. Vožnja na vrhu prve svetovne vojne je imel štiri smeri.

Nadaljnje načrtovanje gradnje podzemne infrastrukture je bil namenjen za povezovanje kapitala in njene regije: Poroka, ki se je nahajal na severnem delu, s Tempelhof in Neukölln, ki se nahaja na jugu. Ta dela so se začela decembra 1912 in močno odložena do leta 1930 zaradi vojne in prihodom množičnih finančnih težav.

Stanje, ko se nacionalni socialisti

Ko je bilo moč nacistične stranke leta 1933, je Nemčija zelo spremenilo. Te spremembe so vplivale tudi Berlin podzemno železnico. Vse postaje so obesili nacistične zastave, dve točki smo preimenovali v čast junaki novega režima. Arhitekt Speer je razvil ambiciozen projekt za razširitev Berlin podzemno železnico. Vezje z namenom ustvarjanja obročast linijo, ki bi povezoval druge niti med seboj.

Med Vtorov postaj II svetovni vojni so bili uporabljeni kot zrak-raid zavetišč. Infrastruktura je pogosto izpostavljena uničenju, od katerih so nekateri lahko hitro odpraviti. Ampak, da se v celoti obnovi škode preprečiti stalen boj. Kljub temu je bilo gibanje vlakov ohranila do konca sovražnosti.

Šele konec aprila 1945 začasno ustavila delo berlinskega podzemne železnice. Shema tunel je pokazala, da so bili poplavljena prekinil oskrbo z električno energijo. Vendar pa v enem mesecu od poti je spet dal na delovnem stanju. Veliko zaslug za to pripada mesta komandanta N. E. Berzarinu.

Sovjetska era

Najpomembnejši dogodek v življenju mesta, je njegova delitev na dva dela. Meja je bila uvedena na gibanje ljudi, od vzhoda proti zahodu in obratno. Prišlo je znana gradnja berlinskega zidu - ograjo, ki ločuje prostor na dva dela. Ta je prinesla veliko težav, na podzemni železnici.

sodobnost

Danes je Berlin podzemno ima 10 vrstic - 9 glavno in eno pomožno. Omrežje ima dolžino velik in pokriva površino ne le v mestu, ampak tudi v bližini predmestja. Za turiste v prodaji je Berlin podzemne zemljevidu znamenitosti. Zaradi tega se lahko gostje kapitala potujejo brez strahu, da bi se izgubili, in raziskati vse zanimive predmete.