Lahka letala Yak-12: Tehnični podatki, fotografije, zgodovina nastanka

Leta 1940 je Sovjetska vodstvo odobrila načrt za razvoj in obnovo nacionalnega gospodarstva. Po njegovem mnenju so pomembne spremembe vplivajo na kmetijski sektor. Da bi izboljšali za zatiranje škodljivcev in sanitarne storitve za prebivalstvo začela aktivno razvijati zračno linijo. To je povzročilo nastanek ene od svetlobe v času letalskih motorjev. To je tako letal kot Yak-12.

Zgodovina nastanka

Yak-12 je prevozno sredstvo, večnamenska zasnoval biro oblikovanja pod vodstvom A. S. Yakovleva. Po uspešnih testiranj v 1946, oblikovanje letalstva začeli masovno proizvodnjo. Toda v enem od pilota testiranja ni bilo pristanka letala na območju, ki ga je osebno Stalin, in serijsko proizvodnjo modela letala je bila prekinjena. Kljub temu, da je zasnova letala je bila Yak-12 letal med drugimi avtomobili tistega časa eden najboljših in napaka je bila na strani proizvodnje pilot obsegu nadaljevala šele po smrti voditelja.

Zasnova stroja letal

Sprva je letalo zasnovan za Air Force kot dvojni stroj, ki lahko opravljajo sanitarne in povezane težave. Jak-12 je bila mešana konstrukcija: za izdelavo trupa vročim baz uporablja hromansilevye varjene cevi. Duraluminija okvirji so bile dve Spar krili, tailplane in krilca. Sami krila in oddelek rep so obrezani krpo. Obrezovanje lok uporablja duraluminija. Les je postal osnova za proizvodnjo trakov iz opažnih ravnine. Sanitarna letalstva stroj je opremljen s fiksnim Dural blatniku podlogo. Da bi zmanjšali upor v ohišje, ki spada v vrsto piramidno, je nameščen poseben trak - fant.

kabina letalo pripadala tipu avtomobila in lahko sprejme do štiri osebe. Če je potrebno, njegova desna stran vzpostavila nosila za prevoz ranjencev. Najbolj prvo letalo Jak-12 je opremljen z motorjem M-11FR 160 litrov. a. in ohladimo. Sčasoma so struktura letala zamenjati lesa aluminija.

usoda

Jak-12 ravnina se pogosto uporablja v kmetijstvu. S pomočjo tega stroja je bila preliv za rastline gnojil, sejanje, opraševanja pridelkov in polj. Lahko služi tudi kot rešilca. Jak-12 smo uporabili kot poštnemu nosilec in vleko. Kot potniški transporter tega letala je idealen za manjše poti. Stroj je bil zasnovan za dva potnika in zdrži obremenitev ne presega 350 kilogramov. Poletna šola za padalom uporablja tudi Yak-12.

Naprava in oblikovanje večnamenskega letala stroj označen s svojo preprostostjo in robustnosti v uporabi, prisotnosti radijskih postaj in naprav, ki omogoča lete ponoči in v slabem vremenu. Poleg Sovjetske zveze, ko je bil zrakoplov uporablja na Kitajskem in na Poljskem, kjer je produciral kot PZL-101 Gawron.

opis

Yak-december 1947 vprašanje je napet vysokoplanom uporabo motorja M-11FR. zasnova letala bi lahko imeli dva ali trije lokalni kabino. Yak-12 je bil prvotno zasnovan kot dvojni. krilni oporniki so v obliki črke V in stekajo v vozlišče za pritrditev ohišja. Jih ima rešetke duraluminija pomemben napad kot fiksno da ni nevarno. Izboljšana piramidni šasija (testiran na Yak-10) vsebuje posebno traku zamude, ki se razteza od vsakega kolesa z gumijastimi blažilcev.

Funkcija zavore izvedemo z glavnimi kolesi 6 x 18 cm in rep 20 x 11 cm. Lahko jih vezana smuči. Upravljanje vključuje kabel teče. Nahaja se na letvi kril bistveno izboljšanje lastnosti pristanek, in pozitivno vpliva na varnost med letom.

Jak-12: Specifikacije

• Dolžina - 8,36 m.
• Višina - 3,76 m.
• Razpon - 12 m.
• Wing Area - 21,60 m ^2.
• teža zrakoplova - 830 kg.
• Sprejemljiva teža (ki se lahko dvigne) je 1450 kg.
• Motorji - 1PD M-11FR.
• Najvišja hitrost - 194 km / h.
• Potovalna hitrost - 169 km / h.
• Hitrost Pristanek - 90 km / h.
• Sunek - 1h160 kN.
• Zrakoplov je namenjen za 4-urni polet.
• Območje let - 760 km.

Jak-12 modifikacija

Model letala je značilna enostavnost upravljanja, tako da se lahko uporablja v letalskih šolah kot trener. Poleg usposabljanja, da je sposoben opravljati druge naloge, odvisno od različice:

• Yak-12B se šteje, da je edini primerek z UVP na 35 metrov vzletne razdalje. Zasnova motorja opremljen z AI-14RF, katerih prostornina je 300 litrov. a.
• Yak-12C - zrak reševalnim vozilom za prevoz ranjenega človeka.
• Yak-12SKH - različica letala za kmetijske namene. Opravlja opraševanje zelenih površin in škropljenje pesticidov. Zasnova je opremljen s posebnim rezervoar, ki se nahaja pod trup.
• Yak-12R - letalo za Air Force. Funkcija - komuniciranje. Zasnova ima močan motor AI-14p (260 l. C). Del rep je opremljen z odpiračem - posebno zavore kavelj, ki je potonila med pristankom na premaz, kar zmanjšuje število prevoženih kilometrov.

za izboljšave

Zelo Prva velja za gradnjo letala Yak-12. Model letala, v modifikaciji A doživel spremembe s časom:

• Krila pridobili trapezoidno obliko in so opremljeni z rešetkami, ki obsega eno zataknitev.
• Rezervoar za gorivo: povečanje velikosti.
• krepitev podvozje.
• Helm pridobil obliko rogov.
• Kokpitu. Z čelne in stranske zasteklitev enote za izboljšanje pogled. Znatno izboljšanje udobja v kabini je bilo zaradi uporabe mehko usnjeno oblazinjenje. Dovoljena masa, ki bi lahko povzročilo Yak-12A, je 1588 kg. Zaradi sprememb v ravnini krila precej boljšo aerodinamiko, povečano hitrostjo 30 km / h in območju letenja.

nadaljnje izboljšave

Dotaknila sta se zadnje trup in dolžino stroja.

• Yak-12M se je povečala do 9 metrov.
• Zasnova je bila uvedena in odpraviti forkil odpirač.
• Sprednja spredaj podvozje trup in krilo opornik jekla okrepiti.
• Hidravlično vzmetenje zamenjati gumo.
• Kabina v spremenjenem Yak-12 je namenjen za tri potnike.

Kakšne spremembe so bile narejene?

Zaradi bil prilagojen spremembe v letalu:

• Za kmetijska dela. Lahko nastavite potrebno opremo za dve uri v zasnovi stroja.
• Za izvedbo zdravstvene težave. Ni bilo dovolj prostora za namestitev, poleg dveh pilotov, drugemu zdravniku in ranjenih.
• Za izvedbo skokov usposabljanja. Posebej nameščena na desno stran noge blaži ta problem.

Letalo za Sovjetsko Air Force

Yak-12R je deloval s Sovjetsko Air Force kot zvezo in vozila. V ta namen je model opremljen z močnim motorjem AI-14p (260 l. C), in vijak-VISH 539L-11. Les obloga je zamenjal duraluminija. Da bi zmanjšali dolžino poti na makadamski terenu do 50 metrov v Yak-12R odstrani zavorni lemeža, ki so bili prej nastanjeni prednja kolesa v zadnjem delu. Kabina je bila izdelana za tri potnike. masa zrakoplova dosegel 912 kg.

Trainer različica

Na začetku leta 1959 je sovjetski oblikovalci začeli razvijati letal simulator Yak-12 UT. Njegov namen je bil usposabljanje vojaških pilotov za opravljanje pristanek na instrumentih. V ta namen je kabina opremljena z:

• Drugi sklop, ki omogoča tako za zagon motorja letala Yak-12 UT, in opravljajo kontrole rok in nog.
• Radio kompas ARK-5.
• Poenostavljeno niz SKP-48, opreme, s katero je slepo pristanek.
• Marker sprejemnik MRP-48.
• Radijski višinomer RV-2.
• HSC-1500 generatorja. Z njim se je zgodilo gostinsko opremo.

Test

Leta 1950 je bil Yak-12 preizkušen v WT GC NIIVVS in se priporoča za šole letenja zračnih sil kot učinkovit simulator za usposabljanje pilotov. Na istih pomanjkljivosti so bile ugotovljene:

• 1700 vrtljajev na minuto lopatic pokazala šibek veter generator GSK-1500.
• Antena se uporablja z nezadostno zmogljivostjo - sprejemnik je delal le na višini, ki ne presega 1850 metrov.
• Razpon kompasa je bila 160 km. To ni bilo dovolj, saj je Komisija predložila zahteve za vsaj 180 metrov.

Po testu v juniju je bil ponovno nominiran oktobra istega leta. Po dopolnitvah Yak-12 je opremljen z UT:

• vetrnica WA-5, za katerega je značilno, spremembo poškodbo lopatic med letom;
• Komplet T oblika antene učinkovito delali pri višini.

Leta 1952 se je to letalo uspešno opravili nov test. Kljub temu, nikjer v dokumentih, ki se ne pojavi kot Yak-12 UT.

letala Sanitarna vzorec

Yak-12S, se šteje 1948 vprašanje sanitarij eden od letal v tej seriji. Zasnova tega letala stroja je prilagojena za prevoz bolnika. Na levi strani noge so razporejeni nosila. Ni druge spremembe v Yak-12 ni bila narejena. Prazno letalo tehtal 852 kg in lahko zdrži obremenitev do 380 kg. Vključevala je utež posebno opremo, ki je znašal 22 kg. Yak-12S odpelje zdravstvenih obremenitev do 175 kg in njegovi parametri so bili boljši od 2C.

Naredite letalo z rokami

Z potrebnega materiala, lahko naredite Yak-12 iz domače potolochki (stropna plošča iztiskanje polistirena). V prisotnosti potrebnih orodij in rezervnih delov za spopadanje s to nalogo, ni težko.

Materiali, oprema in rezervni deli

Za delo, ki so potrebne take materiale:

• Debelina potolochka 0,5 cm;
• Posebno lepilo za stropnih plošč;
• 10 ml brizgo;
• večbarvno trak;
• premer žice 0,1 cm;
• A4 listov papirja.

potrebna orodja:

• ravna plošča, ki je primeren, da deluje;
• Pisalne nož;
• Merilnik linije;
• Emery.

deli:

• elektromotor ni manjša od 1100 rpm;
• akumulator 12 voltov;
• en propeler.

Začni. Delo z risbami

Preden začnete, morate imeti idejo, kako vam je všeč RC letala Yak-12. Priporočljivo je, da bi dobili potrebne risbe. risbe tiskani ven za udobje je treba serijske številke. Nato se razgradijo v skladu s številkami na ravno površino.

Proizvodnja podrobnosti za izdelek

Na podlagi risb, lahko nadaljujete na izrezu potrebnih delov. No, če ima element veliko ravnih črt. V tem primeru se šteje, enostavno.

Če želite delati s takšno risbo bo treba iglo. Uporaba je, punkcije predvidoma vse kote. Nato je linija, ki je bila ustanovljena z ene punkcijo na naslednjo s pisalne nožem iz papirja rež. Ti se izvajajo v zaporedju, dokler se risba ne oblikuje popolnoma pripravljena za lepljenje del prihodnosti letala. Z njihovo lepljenje je pomembno, da se zagotovi, da ta ne krši dimenzij in geometrije bodočega modela.

Vsak list lahko povzroči nepotrebne dodatne dele, ki jih je treba zmanjšati. Kot rezultat, je treba fragmenti strukture idealno se pridružil drug z drugim. Šele potem s pomočjo brizge se lahko iz njihove vezi.

sklop

• Ko je sestavljanje proizvoda pomembno, da se zagotovi, da je bila stran laminirana na zunanji strani.
• Pomemben vidik se šteje velikosti skladnost dele cut dimenzij, ki ima baterijo za ponovno polnjenje - to je lahko več kot je bilo načrtovano v risbi. Priporočljivo je, da izvede meritve z ravnilom.
• Za trdno lepljenje je zaželena uporaba klinov, ali podpredsednika obremenitve.
• Lahko se uporablja za valjanje o oblikovanju cevi zahtevanega ovinka.
• Zatem zlepljenje skupaj od stiku delov Jak-12. Radio nadzorom modela letala, v kateri je letalo pogosto povezano s padcem, ki potrebuje okrepitev strukture.
• Naredite trdnjavo proizvodnjo izdelkov bo pomagal ojačitveni trak.
• Priporočljivo trd žica za pritrditev servos.
• Motorama, ki je nastavljen motor mora biti izdelana iz tanke vezane plošče. Za to je zelo priročno, da pritrdite vijake.
• V odsotnosti kos vezanega lesa se lahko uporabljajo tudi plastike, aluminija ali peno. Glavna stvar je, da je bil material enostavno. Zaželeno je, da je teža modela, ki ni več kot 600 gramov.
• Začetek izdelka je priporočljivo, da je zasedba rokah.
• Sajenje je treba storiti za začetek trebuh ravnine na mehko podlago. V ta namen je treba po izbiri nameščena na zasnovo kolesa.

Stalo Ford Focus 3008 Pegout ali enaka ceni stvaritev letal, kot so Yak-12. Fotografija spodaj razporejen predstavlja značilnosti svoji zunanjosti. Vendar je treba opozoriti, da so spremembe proizvaja drugačen.

V našem času, je Yak-12 šteje redkost. To je mogoče najti na zbiralcev letalskega opreme.