Oblikovanje letala. oblikovnih elementov. Zasnova A-321 letal

Oblikovanje letalo močno vplivajo na njegovo vožnjo, tehnično in aerodinamične lastnosti. Izum letala dovoliti, da neverjeten preboj v hitrosti premagati precejšnje razdalje. Razmislite elemente in lastnosti letečega stroja.

Elementi konstrukcije zrakoplova

Spodaj so imena glavnih delov, ki predstavljajo večino sodobnih letal:

• Glavni del letala (trupa). Služi za povezavo v eno od jedra, kril, pogonskega sklopa in šasije drugih zunanjih elementov. Nahaja se v notranjosti trupa za kabinskega osebja, tovor in potnike na.
• Reaktivno ali standardne močni motorji, ki izhajajo v ravnini gibanja.
• Krilo - detajl, ki služi za stabilizacijo enoto in ustvarjanje dvigalo.
• Za uravnoteženje in stabilnost v navpični smeri navpično rep.
• Vodoravni rep je odgovoren za nadzor in stabilizacijo stroj v vzdolžnem prerezu.
• nadzorni sistem.
• Dodatna oprema.

Perje

Klasična oblika letala v repu je značilno za večino boja in civilnih različicah. V tej shemi, horizontalni stabilizator rep je sestavljena iz fiksnega in nastavljivim dvigalo.

Stabilizator za stabilnost letal glede na prečno os. Pri spuščanju nos odseka letalo repa skupaj z perje dovaja navzgor. V zvezi s tem je tlak pretoka zraka v zgornjem predelu povečuje stabilizator. Ustvaril stabilizator obremenitvenih vrne skupaj s trupa v želeni položaj.

Oprema vključuje tudi zadnje vertikalno rep. Sestavljen je iz fiksnega dela (kobilice) in popravljena krmilo. Princip je podoben sestav korake horizontalno analoga le v navpični ravnini.

Oblikovanje letalo zagotavlja stabilnost enoto v dveh ravninah. Vzdolžna ureditev zagotavlja stabilnost krili ploščo pod vnaprej danim kotom glede drug na drugega, z "V» tipa črko.

nadzor

V gradnji letal so pomembni za nadzor površine. Dvigalo je pomična zadnja stabilizator elementa. Če je to vozlišče opremljen s parom konzole, in bodo krmila biti dva. So sinhrono odklon navzdol ali navzgor, pomaga spremeniti višino jadralnega letenja.

Krilce - gibljiv del plošče krila. Te vam omogočajo, da stabilizira letal glede na vzdolžno os. Delovni elementi se izvajajo sinhrono, upogib posameznega dela poteka v različnih smereh.

Ladja je aktivni del kobilice služi za stabilizacijo navpično enoto. Vrtenje v nasprotni smeri od smeri volana pojavi, dokler pilot ne vrne volana v nevtralni položaj.

Motor in drugi sistemi

Predviden letalo opremljeno z različnimi tipi motorjev. Ti so odgovorni za nastavljeno hitrost in pojavom dvigala. Motorji se lahko namestijo pred ravnino, na hrbtu in na krilih.

Razdeljen elektrarn, kot sledi:

• Reaktivni motorji - vključujejo dvojno utripajoč enoto z jet turbine.
• Modeli batne predstavil in kompleksne različice turbine - vijak.
• Raketni motorji - tekoči ali trdni modifikacijski visoke hitrosti.

Z izvedbo konstrukcije letala vključuje številne komponente. Podvozje je odgovoren za vzlet in pristanek vozila na letališčih vzletno-pristajalne steze. Dvoživke uporablja edinstvene smučarskih plovci, ki omogoča, da stroj deluje na vodo ali snegom.

Zasnova letala A-321

Ta vzorec je največji predstavnik Airbusa letal znamke. Letalo je opremljeno z podaljšala trupa, višji znesek za potniških zmogljivosti. Nekatere pogoste spremembe te serije sta dva vzorca: A231-100 z nizko območju letenja v primerjavi z vrstniki, in A321-200 z dodatnim rezervoarjem za gorivo in zmogljivimi motorji.

Skupno število izdanih red tisoč letal te blagovne znamke. Serijska proizvodnja vozil se nadaljuje v tem trenutku. Model izpolnjuje vse zahtevane standarde in ima dobre možnosti za globalni trg z Airbusom.

Zasnova A-321 letalo je preprost in jasen. Zmogljivost Notranjost približno 200 potnikov. Hitrost tempomata letala - 900 km / h, največja višina vzletno - 10.5 km. V tem območju se giblje okoli 4300 kilometrov.

Prednosti in slabosti

Med A-321 letala oblikovanje prednosti lahko omenimo naslednje:

• Stroj ima visoko stopnjo zvočne izolacije.
• Naprava ima dobro udobje za posadko in potnike.
• Prostoren in udoben bivalni prostor.
• Zaradi izjemnih tehničnih lastnosti.

Med pomanjkljivosti opozoriti vidike:

• Le malce zastarele tehnične kombinacijo, v primerjavi z najnovejšimi tujih modelov.
• Omejene poslovne sposobnosti.

Aircraft Design-321 zagotavlja sedežev objektov, ki se nahajajo na štiri kose v vrsti. Imajo udobno širino, usnja trim, vgrajeno v zračne blazine. Bivalni prostor zagotavlja trg za računalnike, kot tudi druge dobrine v smislu udobja potnikov.

razvrstitev

Z imenovanjem letala so razdeljeni v civilnih in vojaških modelov. Glavni del prve izvedbe opremljena s potnike ali tovor a. Jih zasedajo velik del notranjosti območja trupa.

Vrste, ki niso bojna letala:

1. Lokalni potniški prevozniki. Obseg njihovega poleta je med dvema in deset tisoč kilometrov, in interkontinentalni kategorija premagala več kot 11 tisoč kilometrov.
2. Cargo modeli so razdeljeni v blago, zmerno in hudo skupine. Glede na kvalifikacije, ki jih lahko nosijo 10 do 40 ton tovora.
3. Posebna letala. Uporablja se za sanitarne, kmetijske, namene raziskovanja, gašenje požara, kot tudi zračne enote.
4. sprememba usposabljanje.

Vojaški razlike nimajo tako udobno notranjo opremo je. Glavni del trupa ima oborožitvenih sistemov, obveščevalne opreme, streliva in posebnih pripomočkov. Delitev vojske jadralnih letal po razredih: model vojaški promet, borci, napad letala, bombniki, ogled proge.

Naprava zrakoplova je odvisen od aerodinamične vezje, s katerim so bile oblikovane. To je značilno število osnovnih elementov in ureditev podporni ploskvi. Če je nos letala v večini podobnih modelov, lokacijo in geometrije krila, lahko oddelek rep zelo razlikujejo.

Ob koncu

Treba je omeniti, da je letalu, katerega zasnova vrsta klasične zasnove, se pogosto uporablja v potniškem in tovornem letalskem prometu. Na splošno velja, da več sistemov letal naprave. Med njimi so:

1. Klasična oblika.
2. Tip ", ki pluje pod krilo".
3. Tandem oblikovanje.
4. Sprememba "raca".
5. Cabrio in kombinirani sistem.
6. "Brezrepo".

Med seboj razlikujejo spreminjanje postavitev vozlišča, ki se nahajajo motorji, zunanjost, načeloma vzlet / pristanek, pa tudi hitrosti in zmogljivosti parametrov.