Kako odvijte razbiti žrebec: nasveti poveljnika

avtoservis - to ni najlažji postopek, in ni važno kaj blagovno znamko avtomobila in kaj je Year. Vsi stroji vsak dan izpostavljeni težkih bremen, kar pomeni, da je neuspeh neizogiben. Večina teh napak navadnih motorist enostavno določi v skladu s pogoji garažo, počasi in previdno delajo. Če malomarno, ki zadevajo popravilo avtomobila, lahko pogosto zaplete situacijo.

Tako se zgodi, da v procesu popravila, ko odvijanjem ali vijaki in čepi odmori nit. To je zelo neprijetno, še posebej, če nimate znanja o tem, kako odvijte zlomljeno stud. To stanje loputami vsa popravila. Poskušajte ugotoviti, kako priti iz te neprijetne situacije. Pogosto prekinil zadrge, če ima poveljnik veliko velikost in veliko telesno moč in prijela Ostra, ali prirzhavela na nit. Tu ne gre za tiste naprave, ki je pravkar izstopila iz transporterja. Pogosto takšne težave s katerimi se soočajo lastniki starih avtomobilov, ki so bili shranjeni in upravlja brezskrbno. In če govorimo natančneje, je verjetno, da je bil tak stroj shranjen v krajih z visoko stopnjo vlažnosti. Z vodo, skoraj ves čas v delih podvozja kontaktnih - klinov Pesta. Zato ni nič presenetljivo, v tem, da so ti elementi rjavenje. Kot rezultat, je lastnik sprašuje o tem, kako odvijte zlomljeno zatič iz pesta.

Vendar se pritrdilni elementi ni izkazalo in razdeljena, ne le zaradi vlage, ampak tudi zaradi visokih temperatur. Na primer, lahko ogrevanje izpušni kolektor tudi do 400 stopinj. Kot posledica izpostavljenosti visokim temperaturam za dolgo časa Ostra korozijo.

Kako prekiniti s čepi?

Break ti zadrge se lahko razlikujejo. Najbolj neprijetna situacija, ko so dobesedno izpirajte kosi. Tedaj se morali razmišljati o tem, kako odvijte zdrobljen žrebec, saj brez uporabe posebnih orodij in tehnik v tem primeru ne more storiti.

Veliko bolje, če element pokvari že na izhodu iz nit, ko majhen del svoje "telo", bodo vidni in bo ostala na površini. V tem primeru, če je vijak že prekinjen, bo izkazalo, in da je mogoče vplivati na klešče, izvijači in varjenje.

Učinkoviti načini za reševanje pokvarjenih vijaki in žeblji

Strokovno Ključavničarji vedeti več učinkovitih metod, kot so odvijte zlomljeno stud. Preden nadaljujete z zadevo, kar potrebujete za pripravo. V okviru teh del je treba razumeti površino čisto pred umazanijo in maščobo. Navojna povezava priporočljivo obdelati WD-40 ali navadne motornega olja. Prav tako lahko olajša položaj, če večkrat udaril s kladivom na ruševinami. Pogosto je problem rešen s segrevanjem - ali navojni sornik, s pridržkom, da pokuka iz luknje, ki se ga greje spajkalnika. Potem je lahko relativno enostavno odstraniti.

Kako odvijte pin, če je izbruhnil nad niti

Če bi postopek še nekoliko zmoti nit, ki je, če je pritrdilni element začel izkaže, lahko poskusite s pomočjo klešč ali klešč. To bo tudi pomagalo pri tem težkem snovi dobre in močne cevi ključem. V drugem izvedbenem primeru lahko zahtevajo žago ali bolgarka. Včasih obleko in dleto - glavna stvar je, da ne premočno. Kako odvijte zlomljeno zatič kolesa tako? Narediti prečno odprtino za izvijačem in sukanje zatič orodja.

Če izvijač ne deluje, potem lahko uporabite varjenje. To se naredi zelo enostavno. Pripravimo vijak, ki pokrov približno ustreza premeru klinov. Nadalje vijak privarjena štrli iz luknje naplavin. Nato s pomočjo tipke in brez večjega napora poskuša obrniti za neuspelo pin. Izkušeni mehaniki pravijo, da obstajajo posebna lepila z agresivnim ukrepom, ki se lahko uporabljajo kot hladno varjenje. Vendar pa niso vedno učinkoviti.

Če Ostra zlomil pod površino ali v luknji

V tem primeru boste morali vaja, tanek vaja z njo, kot tudi dobre sposobnosti z instrumentom. Preden se odvijte zlomljeno pin iz bloka motorja, je treba vrtati 2-3 ali več kot tanke luknje v kobilarni telesu. Te luknje se nato združijo v eno samo. Tukaj vstavite izvijač in poskušam odviti a vijakov fragmentov.

Levi navoj na Ostra

Drugi način je bolj zapletena. Uporablja se, kadar je mogoče odviti zlomljeno pin nobene od razpoložljivih metod. V tem primeru bodo ukrepi še bolj dramatičen. Za ta način potrebujete moč vaja, pipo in veliko časa. Prvi korak je, da izvrtajte luknjo pete - prav v središču. Nato nežno v luknjo iz pipe, je treba zmanjšati nit.

Opomba pomembno točko: odvijte razbito glavo pin, se prepričajte, da nit je "zapustil". Ko se na novo cut kos privije v novem vijaka, ki je ta nit je, v trenutku, ko doseže konec, bo zlomljen pin začeli, da se izkažejo.

vrtanje

In končno, tretji in najbolj radikalen način. Uporablja se za odstranitev iz vrtine lomljenega vijaki in žeblji. To vrtanje. Metoda je zelo težko. To je veliko težje, in vse zgoraj je najbolj nevaren. Obstaja nevarnost poškodb navojev v izvrtini bloka motorja ali glave cilindra. To je potrebno za varno držite vaja, kot če bloka motorja, obstaja resna nevarnost poškodovanja drago postavko. Ostra pogosto narejen iz trših vrst jekla, in glava je izdelana iz aluminija. Razdelilnik telo - iz litega železa, zato je tudi mehkejše jeklo pin. Drill nujno gre iz trdnega v mehkejši stud kovine. To še posebej velja, če se delo izvaja v omejenem prostoru, in vaja je postavljena pod rahlim kotom. Načelo vrtanje je naslednje: da je nujno v središču kobilarne narediti luknjo s tanko vaja, pre-kocki IT, nato pa v vaji za namestitev debelejši in ponoviti celotni postopek.

Glavna točka tukaj - vrtati točno v sredini. Ko se bo telo zatiča levo skoraj nič, stena postane tanek. To se lahko razdelijo. To bi morali biti zelo previdni, da bi prekinil ostanke klinov s predhodno nabrušen žice ali pinceto. Ne smemo pozabiti, da je vsako dejanje izvede počasi in previdno, kot je mogoče. Če Prenagliti, boste morali, da ne razmišljajo o tem, kako odvijte zdrobljen pin blok, ampak tudi o tem, kako obnoviti glavo valja. Ta velike stroške.

uporabljamo šablona

Lahko močno poenostavi delovanje vrtanje razdeljene zatiči. To velja za tiste, ki pogosto popravila motorjev. Pomaga, da bi obvladali preprosto šablona. dimenzije obdelovanca so iz pravih motorjev. Na jig in kovinsko ploščo, izvrtane luknje so enaki na istih mestih kot v glavi, kot tudi zbiralnik. Tudi v vbodne da luknje za svečke. Bodo pridržite predmet premaknil na bloku.

Z lahko take naprave močno olajšajo delo in se ukvarjajo s tem, kako pokvarjen odvijte čep iz izpušne cevi z vrtanjem, ne da bi poškodovali kolektorja sam.

ruvanje

Extractor - posebna naprava, ki vam omogoča, da odstranite ostanke napako pritrdilnih ali odvijte zdrobljen stud. Prilagoditev je zelo preprosta in hkrati iznajdljiv. Če želite odstraniti zagozden ali zdrobljen del, ki jih potrebujejo, kot kavelj, nato pa odvijte. In vse to je narejeno zelo preprosto. Zahteva vrtanje v centru luknje čepov, marmelada je kateremkoli orodje v obliki stožca ali valja, in nato s tem orodjem že odviti vijak. To je citat. Ta orodja močno olajša reševanje teh vprašanj, da odvijte zlomljeno pin iz rezervoarja ali katere koli druge kraje.

Obstaja več vrst prezračevalniki:

• Klin.
• Rod.
• Spirala.
• Vijak.

Zdaj, lahko ta orodja mogoče kupiti v kompletih, vendar pa so bili na prodaj ločeno. Strokovnjaki priporočajo uporabo teh orodij. Ti olajšujejo raztopino težkih razmerah, kot lomljeni vijaki.

Izbira jeklenih klinov

Pogosto so mehaniki, ki se ukvarjajo s proizvodnjo sponk. Ti priporočam, da počne te zadrge teh jekel: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Če bo novo zaponko iz kovine, rezultat je izdelek dovolj natezne trdnosti. Če so na voljo v trgovinah z žeblji, ki jih ne smete izbrati najcenejši ali tisti, ki je videl na nasprotni avtomobilskem trgovcu za. Najbolj zanesljivi izdelki so postavke številka - 13517010. Predzadnji slika kaže, da je kobilarna dovolj natezno trdnost.

Pred vijak v stud ...

Tako da ne razmišljam o tem, kako odviti zdrobljen stud pred priti na delo, je priporočljivo namazati grafitno kos, in prednostno bakreno mast. Bolje pustiti postavka ven skupaj z matico kot odmora. Končno je matica je tudi bolje za zdravljenje grafit mazivo. V prihodnosti bo odpravila prelom ali zlom dele.