Kaj pa, če v prostem teku plovec?

Stroj se ustavi, s katero se prvič, gluhi, pogosto plavati prostem teku - problem pozna večina motoristov, kajne? Na prvi, veliko panike, ampak ko sem videl, da je avto še vedno vozi, pomiri in se odloči, da pusti stvari take kot so. Dejstvo je, in tudi potem je zaman, če plavajo v prostem teku, ni občutka panike - saj ne bo nič slabega zgodilo, nesrečo ali celo nekoliko resne težave, ta situacija ni ogrožena. Ampak neukrepanja ne: tudi če odmislimo nasprotno melteshenie tahometer pred očmi dnevnih in ponavljajočih se poskusov, da začnejo avto, ne smemo pozabiti, da ko se plovec zagon moteno regulacijo elektroenergetskega sistema. To lahko privede do povečanja porabe goriva vozil.

Torej, če je hitrost plavati, ta problem je treba obravnavati v najkrajšem možnem času. To je mogoče storiti tako v salonu in doma. Seveda, poskušali narediti vse, kar sami bi morali biti samo v primeru popolnega zaupanja v lastne sposobnosti.

Toda preden vozite avto v službi ali pa poskusite narediti nekaj sami, je zaželeno, da bi dobili idejo o možnih vzrokih za motnje v prostem teku senzor.

Eden od najbolj očitna in enostavno določi z razlogom je delno izpraznjenega akumulatorja. V prisotnosti tega problema obrne, praviloma začnejo plavati po dodatnih porabnikov energije: podložke, peči, ali radio.

Drug zelo priljubljena Razlog - zračno akcije ventil posodo. Prav tako se lahko zamašene plin cev.

Poleg tega lahko motnje v delovanju senzorja v prostem teku povzroči okvaro senzorja ali napeljave. In da je treba zamenjati svečke lahko povzroči dvige branja merilnikom hitrosti.

Mimogrede, obstajajo posebne naprave v današnjem svetu, ki vam pomaga ugotoviti, zato je plavajoča vrtljajev motorja. Z njihovo pomočjo lahko hitro ugotovili, kaj postavka je v okvari, nato pa - popraviti ali zamenjati.

Torej, s teorijo je vse jasno, ampak, kljub temu, avto je še vedno v prostem teku hitrosti plavati. Kaj lahko storimo v praksi?

Najprej moramo poskusiti prilagoditi vijak prilagoditve. Treba stisnejo, s tem, da blokira dostop "presežnega" kisika. Zaženite motor, preverite rezultate. Če se nič ne zgodi, po postopku, ki jih lahko poskusite stisnite gumijasto cev. Za ta postopek, morate dve osebi - ena na Klešče cev, drugi - za spremljanje sprememb. Če po vpetje cevi prostega teka poravnati zataknjeni cev s cevjo in določi zrak prihaja od konca cevi.

Po tem bi morali najti enoto, v katero se je cev, iz katere presežek zrak vstopa. Priporočljivo je, da ugotovite vzrok zrak prehaja ta instrument in poskusite rešiti.

Če so vse cevi zatika, vendar ni bilo opaziti nobenih sprememb, lahko poskusite odstraniti zračni kanal, ki se nahaja neposredno pred pedala za plin. je odstranitev lahko vidimo, da v cevi, ki se nahaja pred dušilko, da je luknja. Njegova potreba, da bi zapolnili prst in ga prosite pomočnika za zagon avtomobila. Če je števec v avtu, verjetno motor ne vžge. Ampak, če je motor zažene in zavoji ne plavati, morate poskusiti injicirati v luknjo zamašitve orodje za čiščenje uplinjačev , ugasnite motor, dolijte več orodij in nekaj časa za zagon motorja. Če po tem še vedno plavajo v prosti tek, potem blok plin je treba spremeniti.

Prav tako lahko rezultati so čiščenje prezračevanja bloka ventil ali vrnitev v začetni položaj servomotor vijaki.

No, če boste poskušali popraviti avto ni dal rezultatov, morate iti za storitve - obstaja razlog za prekinitev v prostem teku, se izločijo.