Gritsevets Sergej Ivanovich: biografija, fotografija, podvig, spomenik

Gritsevets Sergey Ivanovich, katerega biografija je opisana v tem prispevku, je živela kratko, a svetlo življenje. Po narodnosti - beloruski. Od leta 1931 je bil član CPSU. Slavni pilotski lovec. Prvi v Sovjetski zvezi je bil dvakrat nagrajen z naslovom Hero of the Soviet Union.

Družina

Gritsevets Sergey Ivanovich se je rodil v kmečki družini 19. julija 1909 v Belorusiji, štiri kilometre stran. Od Baranoviči, v vasi Borovtsi. Družina je živela slabo, zemljišče je bilo zelo skromno, in s prehrano je prišlo celo težava. Starši so morali delati s krajšim delovnim časom. Sergej kot otrok je izgubil svojo mamo in dva starejša brata - Basil in Vladimir.

V prvi svetovni vojni so se na teh krajih borili hudobne, krvave bitke. In družina Sergeja Ivanoviča se je preselila na Uralove v vasi Shumikha, bežala iz vojsk Kaiserja. Potem so Gritsevci šli v Zlatoust. Sergejin oče je dobil službo kot inšpektor avtomobila. Vse otroštvo in mladost, ki jo je naš junak preživel v teh delih.

Izobraževanje:

Najprej je diplomiral na železniški šoli Shumkhino-sedem. Leta 1931 je bil na turneji Komsomol poslan na študij na Orenburgski vojaški pilotni šoli, ki je leta 1932 diplomiral z odliko. Leta 1936 je vstopil v vojaško šolo Odessa.

Delo

Takoj po diplomi (leta 1927) je Sergej Gritsevets odšel na postajo Shumikha. Toda tam ni delal dolgo. In istega leta se je preselil v mehansko napravo Zlatoust kot učenec ključavničarja. Po treningu je začel delati v oluščeni trgovini.

Zaradi svojega talenta za delo z ljudmi je bil leta 1931 izvoljen za sekretarja Komsomolske celice in komsomolske komisije tovarne. Kmalu je postal delegat prvega kongresa šokov.

Storitev v vojski

Po prenehanju letalske šole v Orenburgu leta 1932 je Sergej Ivanovič bil pilot pilota v Kijevskem letalskem odredu. Od leta 1933 je postal poveljnik povezave v prvi Krasnoznamensk letalski bojni eskadrili po Leninu v vojaškem okrožju Zabava.

Kasneje je ukazal prvemu detaju in nato polku. Po koncu vojaške šole Odessa je bil Sergej Ivanovich povabljen, da ostane v njem za delo. Zato je postal inštruktor pilotov.

Od leta 1938 je Sergej Ivanovič Gritsevec, ki je že v vlogi starejšega poročnika, katerega biografija je tesno povezana z letalstvom, služila v posebni šoli letenja, ki je bila znana kot 20. Kirovabad. V njem je usposabljal španske vojaške pilote. Sergej ni enkrat zahteval, da ga pošlje v boju v Španiji.

Španska vojna

Aprila 1938 je v Španijo prišla skupina štiridesetih sovjetskih pilotov. Toda do konca maja iz različnih razlogov se je sestava skupine zmanjšala za 25 ljudi. Pet jih je umrlo (eden izmed njih je bil med usposabljanjem), dva sta bila pogrešana, deset so bili ranjeni, dva sta se zbolela, šest jih je bilo odpuščeno kot neprimerno za frontalno službo.

Posledično jih je zamenjala nova skupina, sestavljena iz 34 pilotov. Vključevali so najbolj izkušene pilote, med njimi Sergej Gritsevets. Poleti leta 1938 je bila skupina odpeljana v Španijo. Sergej je vzel družinski psevdonim Gorev. Do konca oktobra je sodeloval v številnih bitkah in tako naredil 115 let.

Po uradnih podatkih je osebno sidral šest sovražnikov letal in še štiriindvajset v skupini s tovarišem. Še posebej se je razlikovala v težkih bitkah na reki. Ebro. Na območju so uporniki široko uporabljali najnovejše borce Me-109, ki so bili opremljeni z močnejšimi topovi in presegli sovjetske I-16 v hitrostih.

Po arhivskih dokumentih je Sergej Ivanovič Gritsevets, čigar fotografija je v tem članku, v Španiji pokazal zelo visoke rezultate (42 boji, 7 osebno je posnel sovražne letale). Decembra 1938 je Sergej postal pomemben, leta 1939 pa je bil nagrajen z naslovom Hero of the Soviet Union. In treba je opozoriti, da nikoli ni bil kapitan. Po višjem poročniku mu je takoj dobil mesto glavnega mesta.

Najtežje v Španiji so bile zadnje tri mesece, ko so se končale bitke. V tem času je Sergej osebno ustrelil trideset borcev in bombarderjev.

Reka Khalkhin-Gol

Po španski vojni je Sergeju Ivanoviču ponudil delovno mesto vodje vojaškega zraka Borisoglebsk. Ampak on je to zavrnil in šel na služenje na Daljnem vzhodu. Še enkrat je Sergej Ivanovič pokazal svojo sposobnost letenja in močan značaj v briljantnih bitkah na nebu nad reko Khalkhin-Gol.

Takrat so Japonci napadli Mongolijo. Kot rezultat, vojaška oprema in sovjetske čete so bili poslani na obrambo republike. Major Sergej Ivanovič Gritsevets se jim je pridružil kot eden izmed najboljših pilotov.

V Mongoliji je odletel na I-16, nato pa je bil imenovan za poveljnika ločene skupine borcev "Čaplja". Od 22. junija do 30. avgusta 1939 je naredil 138 let, posadil 12 sovražnih letal. Tam je naredil še en podvig in rešil poveljnika sedemdesetega polka - Zabalujeva.

Dosežki in izkoriščanja

Leta 1935 je vodil ekipo šestih borcev. Pot je potekala od Bochkareva do Spassk-Dalniy. Iztovarjanje je bilo opravljeno v Habarovsku. Sergej Ivanovič s skupino je določil rekord za let, ki ga je dokončal sto devetdeset minut.

Med špansko vojno je Gritsevets SI praktično naredil podvig, ko je pol ure (v eni bitki) ustrelil 7 sovražnikov letal (od tega 5 Fiat-borcev). To je bilo prvič v zgodovini letalstva. Sergej je odletel do I-16. Med bitko je bil njegov letalo popolnoma prepleten z metami, vendar mu je še vedno uspel pristati na letališču. Številne priče so opazile bitko. In angleški dopisnik je nato napisal ločen članek o zračni bitki.

Feat v Mongoliji

Med vojno v Mongoliji, ko so Japonci napadli republiko, je Gritsevets, kot je bilo že omenjeno, rešil Majorja Zabalujeva, poveljnika sedemdesetih letalskih pištol. Borili so se še ene ostre bitke na ozemlju, ki je ujela Japonce. Japonski borci so leteli po sovjetskih letalih, ki so jih leteli sovjetski piloti. In ugotoviti, kdo je bil ustreljen - njegov sovražnik, je bilo skoraj nemogoče.

Toda Sergej Ivanovič Gritsevec, čigar velik uspeh se bo spomnil že stoletja in je bil primer mladim pilotov, je kljub temu opazil, da je bila sovjetska letala prizadeta. Pogled na bitko je ostro pogledal in takoj je cenil zapletenost situacije. Japonski borec, ki je videl lahkoten plen, je želel dohiteti in dokončati padajočo ravnino sovražnika. Toda ga je preprečil Gritsev.

Usmeril je svojega borec na Japonce in blokiral linije iz načrtovanih obrambnih linij. Boj se je nadaljeval ob strani, Sergej Ivanovič pa je še naprej varoval zrakoplov svojega tovariša. Po kratkem času se je goreči borec vdrl v tla. Pilot je skočil iz njega. Major Zabalujev je bil.

Pogledal je okoli in pogledal na nebo. Ko je videl osamljenega sovjetskega borec, je mahal s čelado in se poslovil. Ni bilo mogoče preživeti. Do lokacije sovjetskih vojakov je bilo približno šestdeset kilometrov. Za potovanje peš to razdaljo je preprosto odlično, ker japonski samuraji scampering okoli. In oseba v stepi je kot v dlani tvoje roke.

In nenadoma je Zabaluev videl, da je bil borec, ki ga je opazil na nebu, stresel svoja krila in odletel v vzhodni smeri, nenadoma prišel nazaj in se zmanjšal. To bi bilo za mnoge zagotovo smrt. Toda Gritsevec Sergej Ivanovič ni zapustil svojega tovariša in je tvegal, s čim natančnejšo in previdno.

Malo skočil na udarce, borec se je ustavil blizu glavarja. Toda ta letala so bila enotna in zdelo se je nemogoče postaviti kopilota, še bolj pa, da se dvigne in leti v zelo težkih pogojih. Gritsevets je lahko postavil prijatelja med oklepno vezavo in levo stranjo.

In eno uro kasneje je bil Zabaluev na svojem avtohtonem letališču, Sergej Ivanovič pa je v rokah pilotov, ki so ga vrgli v zrak. Ta incident je postal legenda, ki je bila prešla iz ust v usta. In vsakdo je bil pripravljen ponoviti ta podvig, če se to zgodi.

Kot rezultat, se je konec avgusta 1939 predsedstvo vrhovnega sovjeta Sovjetske zveze odločilo, da bronastim dopustom v domovino položi tiste, ki so nagrajeni za vzorno opravljanje nalog in heroizem. Prejel je svojo nagrado in Sergeja Gritsevca - dvakratnega junaka Sovjetske zveze.

Bitka taktike

V svojih skupinah je vadil vse taktične tehnike, ki so jih razvili sovjetski piloti. Na primer, ločevanje borcev različnih vrst v višino. Prvič, sovražnik je napadel "I-16", ki se nahaja na vrhu. In pritisnili so sovražnika. In tam je sovražnik srečal "I-15".

V bitkah nad reko Khalkhin-Gol je bil Sergej Ivanovich imenovan za poveljnika ekipe, ki leti na novih borcih I-153, kar so piloti z ljubeznijo imenovali "Galebi". Gritsevets Sergej Ivanovič ni le hitro uspel obvladati novega stroja, ampak je tudi takoj cenil svoje prednosti, ki jih je takoj izkoristil. Sami je doživel "Čaplje" na različnih višinah in režimih letenja.

Novi zrakoplovi so se zelo razlikovali od starih večjih manevrskih sposobnosti. Toda sovražnik tega ni vedel. Sergej Ivanovič je naročil, da ostane skrivnost, dokler niso "grizli". In tako se je bitka začela. Prvi je bil Gritsevets, sledili so ostali. Napad je bil čelen. In to je pomenilo, da je pobuda v lasti enega od nasprotnikov, ki se bo hitro obrnil, da bi prišel v rep. Sovražnik ni vedel o povečani manevrski sposobnosti novih borcev. In takoj, ko sem videl sovražnika na repu, je začelo hiteti, toda "Galebi" so ubili vse.

Osebno življenje

Informacije o osebnem življenju slavnega pilota je zelo majhno. Znano je, da je poročen Sergej Ivanovič Gritsevets. Njegovo ženo so imenovali Galina Orlov. Imela sta dve hčerki: Larissa in Nina. Žena Sergeja Ivanoviča je postala zanj ne samo ljubljena žena, ampak tudi pravi vojni prijatelj.

Pogosto so se delile. In ločitev se je začela že od prvih let službovanja. Med odsotnostjo njenega moža je Galina pogosto živela z materjo. Toda dolga ločitev ni vplivala na njihova čustva in pisali so z ljubeznijo pisma drug drugemu v pričakovanju bližnjega srečanja.

Znak pilota

Gritsevets Ni bilo všeč pompoznih in veličastnih dogodkov. Bil je skromna, nenavadna oseba. Od fanfare, ki ga je popolnoma štel, je vedno poskušal ostati proč. Preveč pozornosti se je izogibal sebi. Njegovo srce je bilo simpatično in prijazno. O padlih tovariših je bolelo do smrti.

Smrt znamenitega pilota borca

Toda Sergej Ivanovič Gritsevec, dvakratni junak Sovjetske zveze, ni uspel dobiti oznak, ki jih potrebuje. Po odloku predsedstva vrhovnega sveta je bil upravičen do medalje Gold Star. Ustanovljen je bil oktobra 1939.

Toda Sergej Gritsevets je umrl mesec dni prej. Njegovo življenje je prekinilo tragično nesrečo. Trinajstega septembra so bili na osrednjem letališču v Moskvi izpolnjeni junaki Khalkhin-Gol. Sergej Ivanovič se ni uspel izogniti "sitemu". Po njih je zaprosil oblasti, naj ga odpeljejo v Odeso, da obiščejo nosečo ženo in hčerko. Kot da bi imel napako svojo propadlico.

Toda niso mu pustili, da bi spoznal Stalina. In Gritsevets je bil na seznamu gostov, njegova odsotnost pa bi bila takoj opazna. Toda za Sergeja Ivanoviča se je Comcot Smuškevič vstal in pilot eskadrila Victor Grachev se je prostovoljen oditi v Odeso. Sergej Ivanovič je dobil le en dan - da bi videl svojo ženo in hčer.

V Odesi je Gritsevets odšel s prijateljem in sosedom Pavlom Korobkovim. Štiridesetega septembra so piloti obiskali domačo šolo, se srečali s kolegi vojaki. Pred letom v Moskvo je Sergej Ivanovič nenadoma želel narediti družinsko fotografijo kot spomin. Imel je domnevo, da bo zadnja v življenju.

Vrnili so se pravočasno, vendar so še vedno pogrešali srečanje s Stalinom. Podrobno je opisal prihodnjo operacijo. Potrebno je bilo osvoboditi zahodne regije Belorusije in Ukrajine. Petnajstega septembra so piloti prispeli na novo delovno postajo. Zvečer je Sergej Ivanovič poslal ženo svojo telegram, da je prišel na kraj, da je vse v redu in da se storitev začne. Obljubil je pisati in prosil, naj ne skrbijo.

Toda šestnajstega septembra 1939 je Sergej Gritsevets, katerega biografija je bila morda daljša, umrla v letalski nesreči. To se je zgodilo v regiji Vitebsk, Orsha okrožju, v bližini vasi Bolbasovo. Sergej in major Hara sta odšla ob 19:05 in se odpravila proti Bolbasovu. Po nekaj časa se je Major Chinas ujel z njimi.

Treba se je osredotočiti samo na železniško progo Minsk-Orsha. Sprva je vodila Khara, a ko je postala temna in vidljivost poslabšala, je Kitaev lebdela naprej. Na letalih ni bilo radijske komunikacije, zato so se morali pogovarjati s kretnjami. Čudno je, da je bil odhod pilotov Bolbasovu prijavljen šele ob 19:55, ko so se pojavili trije borci na letališču.

Vidljivost je bila odvratna - meglica in nizki oblaki. Letališče za prihod pilotov ni bilo pripravljeno. Sesalni reflektorji so bili odstranjeni in odpeljani v strelišče, kjer so bili nujno pripravljeni mitraljezi. Kljub dejstvu, da se je letališče v Bolbasovu štelo za najboljšo in največjo v Belorusiji, vzletno-pristajalna steza ni bila elektrificirana. Nočno označevanje s pomočjo kerozinskih luči je potekalo pod vodstvom mlajšega tehnika Kostornyja.

Gritsevets Sergey Ivanovich je pristal najprej z vsemi pravili. Boj trčenja z drugimi lovci, se je odpeljal v nevtralni trak in vprašal dežurnega častnika, če so pristali vsi letali. V tem času je major Hara pristal. Sergej Ivanovich je pritisnil na plin in skušal izkrcati zrakoplov, ki je z njim brcnil, vendar ni imel dovolj časa. Vse se je končalo v nekaj sekundah. Major Hare je bil bolj srečen. On je ostal živ in se je z lahkimi ranami, živčnim šokom in modricami. Kitaev je sedel na pasu in sploh ni imel nobenih težav.

Izgubljeni pilot

Hkratno, pod vročino, ob smrti Sergeja Ivanoviča je bil obtožen major Khara. Kasneje je bil rehabilitiran in ugotovil, da so vzroki smrti enega izmed najboljših pilotov iz države bili vreme, neorganiziranje, hitenje stranke gostiteljice in odsotnost reflektorjev, zaradi česar je bilo zelo nevarno in nevarno.

Dolgčas Gritsevets v naglici, brez boja proti tovariši in celo brez sorodnikov. Sovjetska vlada se je odločila, da na dan začetka vojaške operacije ne bo poročala o smrti najboljšega lovskega pilota. Bojalo se je, da bi to sporočilo povzročilo veliko resonanco. Njeni sorodniki niso bili takoj obveščeni o njegovi smrti. Grob je bil izkopan do Sergeja Ivanoviča neposredno ob letališču, niti na pokopališču, temveč v bolbasovskem garnizonu.

Na grobu je bila nameščena navadna kovinska nočna soba s fotografijo, zvezdico in napisom: "Dvakratni junak ZSSR, major SI I. Gritsevets. 1909-1939 gg. ». 31. oktobra 1939 je Svet ljudskega komisarja sklenil ohraniti spomin na Sergeja Ivanoviča. Verjetno je bilo planirano prenesti grob v Oršo. Toda spomin ni bil usmrtljen šele po vojni.

Večni spomin

Gritsevets Sergey Ivanovich, katerega spomenik je bil postavljen na mestu smrti, bo ostal v vednocih mnogih borcev. V mestu Baranoviči se je slaven lovski pilot pilotiral v obliki bronastega poprsja. V Minsku je postavil spomenik in postavil spominsko ploščo. V Moskvi so poimenovali Sankt Peterburg in tri beloruska mesta po ulicah Sergeja Ivanoviča.

V Belorusiji je DOSAAF, letalski športni klub, v svojem imenu. Na fasadi Minske šole št. 22, na stavbi, je nameščena spominska plošča s portretom Sergeja Ivanoviča.