Drugi obroč Moscow metro: shema. Gradnja podzemne železnice v Moskvi

Do leta 2020 je bilo načrtovano za dokončanje gradnje drugega metro prstan v Moskvi. Kasneje pa so te dobe se je zmanjšalo za 2018.

To je težko preceniti pomen linije v gradnji. Trenutno zastoji podzemne železnice v času prometne konice je 5,5 prebivalca na kvadratni meter. Po drugi moskovski metro obroč (shema je prikazana v članku), ali TPC (tretji izmenjave vezja), kot se pogosto imenuje, bo začela obratovati, bo obremenitev znižala za pet ljudi na kvadratni meter. Ljudje bodo lahko porabili za potovanje veliko manj časa, kot je sedaj.

zgodba

Zamisel o gradnji drugega obroča črto v podzemni je prišel v glavah uradnikov moskovskih oblasti za dolgo časa. Ta projekt je premišljevala v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Delo na tem nadaljevala leta 1985, ko se načrti za izgradnjo štirih tetivo, ki ob kombinaciji, in bi postal obroč črta.

Leta 2005 je spet vrnil na idejo gradnje, ko so tam že zgrajene tri "poslovni center" postajo. To je bil takrat odločili za gradnjo ločeno obroč linijo. Če želite to narediti vključuje gradnjo devetih novih postaj. Vendar pa je projekt ležal neizkoriščen.

Ko je prišel ponovno pogajati leta 2010, je ostal neznan za prihodnji razvoj celotnega obroča. Narejena je bila veliko dopolnitev in sprememb. Če je severni del nove proge je zdelo, da je bolj ali manj jasno, južni del projekta še ni zgodilo.

Konec leta 2011, je bilo odločeno, da se poveže severni del juga, ki je že desetletja projekt Big Ring linijo. Odobril novo različico, in obdobje gradnje Metro Moskvi. 2020 je bil nadomeščen za 2018.

Toda tudi takrat, ko se je začela gradnja, naj si še naprej nadaljnje spremembe načrta. V začetku leta 2015 je bila sprejeta odločitev, da se pridružijo gibanju WPK in polmerom Solntsevskiy med postajami "Shelepiha" in "Victory Park", tako, da ne preobremenite že naložen Arbat-Pokrovskaya linijo.

Cilj oblikovalcev je za lažji pretok potnikov iz podzemlja v krog Line, zaradi česar je bolj dostopna rob mesta. Gradnja WPK je realizacija projektov, ki so bili aktivno razpravljali že več desetletij.

Projekt se je začel izvajati v letu 2011.

faze gradnje

Trenutno, čez mesto, veliko podzemno linijo. Moskva je doslej samo en metro kroga črte. Toda kmalu se bo njena zastoji se zaračuna, kot pristop - drugi obroč moskovske podzemne železnice. Shema pridobi svojo končno obliko. Dolžina linija bo več kot petdeset kilometrov in se nahaja TPK bo bližje robu. Upa, da bo nova proga bo na dnevni osnovi skoraj milijon ljudi.

Postopoma graditi drugi obroč moskovskega metroja. Vezje lahko razlikujejo v gradbeništvu. Vsako leto run-up novo spletno stran. Moskva podzemne načrt (WPK) je naslednji:

2.015

Prvi del, ki naj bi začel delovati v letu 2015, teče od "Khoroshevskaya" postaji na "Lower Maslivka". Ločeno povezavo "poslovni center" in "Khoroshevskaya". V prvem delu bo sestavljena iz šestih postaj: "Peter Park", "Spodnja Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" in "poslovni center". Dolžina tega dela presega dvanajst kilometrov.

2.016

Leta 2016 odpre severozahodni del "Kuntsevo" v "Khoroshevskoe" in severovzhodu - od "Aviamotor" da "Spodnji Maslivka".

2.017

Leta 2017, odprti del drugega obroča do postaje "Kashira". Prav tako se bo del Kozhukhovsky linija zgrajeno ki vstopi TPK in povezavo z območjem postaje Nekrasovka "Aviamotornaja".

2.018

V tem letu je bilo načrtovano, da zaprete drugi obroč moskovskega metroja. Shema se bo izvajala po odkritju južnih, vzhodnih in jugovzhodnih delih. TPK bo povezal postajo "Kuntsevskaya" in "Kakhovka" prehod "Kaluga" in "Vernadsky Prospekt."

Kaj je notri?

Del predora bodo zgradili tradicionalno, dveh plošč s premerom šest metrov. Drugi del - Evropska pot, en ščit s premerom devetih metrov. Ta metoda v Moskvi se imenuje "španski", kot je bil predložen s oblikovalcev Bustren - podjetje, ki je zgrajen v Madridu v dvanajstih preteklih letih, skoraj dvesto kilometrov prog.

Zahvaljujoč novim tehnologijam pri gradnji podzemne železnice v Moskvi podzemlju lahko shranite dvajset odstotkov proračuna, in hkrati, da se zmanjša prebivalce neprijetnosti in goste iz kapitala v zvezi z gradbišča.

Večina TPK postaj bo sestavljen iz dveh faz. V tem primeru, se bo v drugem nadstropju hiše vse tehnične objekte, ki so na so današnje postaje nahajajo na koncih.

Trgovski center v bližini

Nova gradnja podzemne železnice v Moskvi, ne veselite in kupci. Veliko hišne "Outlet Belaya Dacha" in SEC "Mega Belaya Dacha" bo bližje postaj podzemne železnice. V SEC "Metropolis" mogoče dostopati od postaje "Technopark". Nov trgovski center "flota" na Leningrad prospektu, ki se bo čakajo na svoje obiskovalce iz nove postaje podzemne železnice "Khodynka". Postaja «Ramenky" podzemne potniki Michurinsky Avenue bodo mogli priti v "Tiara" nakupovalnega centra in postaje "Zgornja Likhobory" na avtocesti Dmitrov - v nakupovalnem centru "Metromoll".

čas potovanja

Muscovites bo dobil iz enega prostora v drugega, je veliko hitrejši. Čas, porabljen za potovanje, se bo zmanjšala. Še posebej uživali prebivalci obmejnih regij, ki delajo v bližini. Hkrati so morali porabiti veliko časa za potovanje, da prenese na bližnjo linijo podzemne železnice. Moskva, žal, je potrebno veliko časa na cesti. Zdaj pa ne bo treba dol Krog Line, ki bodo zmanjšali dnevne deset minut. Do danes, mora biti vsak tretji potnik iti v center, da se na območju v bližini.

"Aviamotor", da postaja "Riga", medtem ko postaja traja približno dvajset minut. In TPK se zmanjša za polovico. Dvaindvajset minut preživel na poti od postaje "Electrozavodskaya" v "Sokolniki" postaja se bo zmanjšala na samo treh minutah.

obremenitev

Predpostavlja se, da bo drugi prstan zmanjšati breme o delovanju linije Ring od trideset do petdeset odstotkov. Indikator na progi med konicah do sedmih ljudi na kvadratni meter se bo zmanjšalo na štiri in pol, in upad v potniškem prometu na petindvajset odstotkov. Drugi obroč moskovskega metroja, v tem času bo nad ljudmi več kot štiristo tisoč evrov. Samo ena postaje "Petrovsky Park" bo šel sto petdeset tisoč ljudi vsak dan.

TPK bo služil tri skladišča. Dan novega obroča bodo potovali od trideset do štirideset parov vlakov. Vzhodni del bo služil "Nižni Novgorod" skladišče, jug - "Zamoskvoretskoye", in zahodno in severozahodno - "Fili".

Koliko je podzemne železnice v Moskvi. prehod

Zaradi velikega števila naprav, kjer lahko kupite vstopnice, čakalne vrste na blagajni, je bistveno zmanjšala.

Spremenile in vozovnice za podzemno železnico. Še posebej, tako imenovani trojni predstavil. S to vstopnico, boste lahko izbrali najboljši čas in potovanja možnost v mestu, kot vstopnica vključuje možnost, da spremeni na tleh prevoz.

Da bi razumeli, koliko metro v Moskvi, kar potrebujete za študij različne tarife, ki jih Capital Metro ponuja. Na primer, za eno potovanje vozovnico stane petdeset rubljev. Ampak, če ste vzeli naročnino za tri mesece, nato pa potovanje bo stalo le triindvajset in triintrideset rubljev peni.