Domače zdravilo snega prevoza. Nenavadna prevozna sredstva na snegu

Od davnih časov, se je človek skušal najti način, da bi olajšali življenje v ostre zime s svojimi neprehodnih snežne zamete. Še posebej - izumiti zanesljive načine prevoza na snegu. Rezultat je nabor pripomočkov za to - od prvega samostojnega postavil smuči v sodobnih sneg-mačke.

Kaj smo se v 20. stoletju

Na primer, tako imenovani motosobaki. Nikoli ne slišal takega čudno ime? To pomeni, mehanizacije, izumili v 70. letih prejšnjega stoletja, in ki je nadomestil tradicionalno pes pas. Motosobakami imenuje sani z volanom, ki je opremljena z majhnim motorjem.

V drugi so bili imenovani Kaj je srečen. Gradnja prvih modelov je bila precej primitivno, teža - 40 do 65 funtov, vendar pa je bil pravi preboj v tehničnem smislu. Pozneje je bila enota posodobili, in danes kupiti udobno in sodobno Kaj je vesel, ne bi dal nobenega lovca ali navdušen avtodom.

Več - več. Sčasoma, človeštvo pa oblikovati in patentiran self-made vozil v snegu v veliki količini. Včasih je zelo izvirno, in celo eksotične naprave. To ni le klasična sani, ampak tudi o snežnih-koles, in celo snegovelosipedah snegotankah. Mnoga imena so še vedno novost za navadne smrtnike.

Western Exotica

Na primer, skiboby. Kaj je to? V vrsti tem - prevozno sredstvo na snegu, ki spominja na kolo, ki namesto koles - smučanje. Kot v običajnem kolesu, ki je gonilna sila so mišice človeka. Rotacije so izvedli s pomočjo par kratek pritrjena na smučarskih čevljev.

Obstaja poseben rezervoar za vožnjo po snegu. Heavy stroj (skoraj 4 tone), ki ga poganja dizelski motor, prvotno zasnovana za vojaške namene. Sedaj lahko kupi vsak, ki lahko najdete prosti denarni znesek 270 tisoč evrov.

Na zahodu in razvili novo strojno, elekrodvigatelem pajek navor, ki se prenaša na vsa štiri osi pajka. Trikotna gosenice so tako zanesljivi, da potujejo v globokem snegu, da je marmelada mogoče le s popolno izpraznitev baterije.

Obstajajo sneg kolesa (spredaj - smuči, zadaj - pajek vrsta pogona). Take kolesarji razvoj na pobočju s hitrostjo najmanj 100 km / h. Obstajajo vintoprivodnye stroji - Stroji za prihodnost, ki so namenjeni za razvoj prostora.

Sodobne sani so zastekljeno kabino in močne motorje. Najbolj "napredni" model našel v serijski proizvodnji, ni enostavno - dokler je ne izključujejo. Enostavnejša možnost omeniti sani opremljen z vijakom in lahko, kljub razmeroma običajnega videza, razvijejo dostojno hitrost - 120 km / h.

Univerzalna oprema za vožnjo po snegu

Na začetku druge polovice prejšnjega stoletja v veliki ruski severu začele pojavljati, da je potrebno v oster zimski vozil prejel ime Karakata. To je zelo resnično domač za vožnjo po snegu. Obrtniki so preprosto opremljene z običajnim motorjem zmogljiv fotoaparat zasnovan za tovornjake.

Karakata brez težav premagati majhne vodne ovire in ne dobijo zaljubljen v puhast sneg. Kasneje je to snego- močvirje vozički in je bila predelana in izpopolnjena v sodobni high-tech pomeni, da bi obvladali proizvodnja, ki je dala veliko domačih podjetij.

Zasnova vsakem vagonu te serije je preprost, zanesljiv, zagotavlja flotacijo v vseh razmerah in v vseh vremenskih razmerah. Telesna struktura - jeklena konstrukcija s trajnimi cevi, obloženi z jeklenimi ploščami, nepremočljiva in segrevamo od znotraj. Velike pnevmatike - ultra nizek pritisk, ki jih povzročajo, ne strašne ceste. Ta vsestranski severni prevoz je na voljo za ribiče in lovce in je okolju varen.

Pogovor o self-made konstrukcij

Morda je najbolj zanimivo, da bralcu vedeti, ali je vozilo v snegu s svojimi rokami, lahko naredite? Ker so stroški take opreme ni ramo vsakogar, in lovci ribiče in turiste, med nami, Rusi, veliko.

No, zapasshis potrebno orodje, duhovitosti in določeno količino časa, je realno, da zbere tak stroj, ki ga sami. Osnova za oblikovanje, vam bomo postregli najbolj navaden traktor na sprehod, v ozadju. V poletnih mesecih se lahko loči od snežne sani in zamenjati.

Sani so tako na eni smučki, in s tračnicami, imajo lahko različne motorje (voda ali zrak hlajenje) in vrste prenosov. So ekonomično in - zaradi majhne teže - hitro premagati ovire, nedostopna za vozila. Poleg tega, visoko okretnost in odlično gibanje na snegu jih res nujno potrebno v zimskem gozdu (npr za lovce).

njihovo uporabo v reševanje truda, in ribolov ter potovanja.

Kaj potrebujemo

Za montažo domače sani na skladbe z naslednjimi komponentami shranjenih - motorjev, sani, poti in vožnjo. Izbira ustrezne risbo ali skico (ali izmisliti sami). Pogoj - ob dveh delov: vodilno (pogonsko okvirja, servo enota) in pogon (drsenja volana, blažilec).

Okvir je sestavljen iz cevi iz navadnih ni zelo velikega premera. Lahko tudi ready-made okvir motocikla. Zahtevana oblika je pritrjen z varjenjem - prvo točko, nato neprekinjeno šiva.

Motor za traktorske poti povezati z verižnim pogonom, ki gre neposredno na pogonsko gred. Preprostost oblikovanja zagotavlja enostavno in odlično okretnost in stabilnost in dobro vlečno silo. Pogon vezje motocikla, par pogonskih zobnikov in gredi dogaja caterpillar podoben kolesarjenje.

Naj skladbe dovolj hitro, z običajnim prevozom ali gumirani trak Tracians (gruzozatsepami) - prečnih trakov iz umetne mase ali pločevine, enakomerno pritrjen na trak. Pritrjena svoje vijake. Pri večjih strojih mora trak biti dovolj široka. Drsniki sani zaželene obrti iz kovine ali odporen na udarce plastične mase.

Smo dajanje naše sani

V prvi fazi varjene konstrukcije okvirja. Poskusite narediti minimalno zahtevano število delov. Nato pritrdite motor - bodisi pod sedežem ali pred njim. Greš na progi in pogon. Pogonska gred je lahko opremljena z vzvratno prestavo, kar pa ni preveč težko najti, ki so naprodaj. Z njo lažje postaviti verigo in lahko poveča oprijem.

Nato priključite okvir in gosenico. Kako to storiti: zapahi in sklopke kolesni osi so nameščeni na okvir, je veriga povezana z motorjem na sprednji kolesi. Šele po preverjanju uspešnosti vseh oblikovalskih skladbe so napeta in pritrjena na kolesih.

Zdaj imamo na voljo odlično vozil v snegu - je z lastnimi rokami z motornimi sanmi!