Če imate na voljo za nakup vstopnic v skupnem prevozu

Tisti, ki pogosto potujejo, so najverjetneje naleteli na takšno razvrstitev: NE avto, coupe, rezerviran sedež in splošno avto. In če je prva tri imena zmede ni, potem je zadnja možnost, je še vedno postavlja vprašanja in zahteva pojasnilo, še posebej za ljudi, ki potujejo zunaj mesta ni tako pogosto.

Kaj bi lahko pričakovali, ko ste prevzem nenadoma ponuditi skupen prevoz? Ta na videz navaden avto, ki je v sestavi vlakov (potnikov), ne bi smel biti na dolge razdalje. Obstaja morda še ena možnost: avto je pritrjena na vlakih dolge razdalje, ampak na koncu bo sestavo (zaradi pogostega "flipping").

Vstopnice v skupnih prevoznih železnic vedno veliko cenejši, ker se oseba ne more izkoristiti storitev v vozila kategorije rezerviran sedež in predvsem coupe ali SV, in sicer minimalno udobje tukaj: .. le, brez peclja, se perilo ne izda. Poleg tega, ni predvidena in rezervacije mest (niti ne žigosajo vozovnice oštevilčenja).

Vsak skupni prevoz, kot drugi, ima zahodi, pisarne, a coupe vodniki, lobiji, hodniki (velike in majhne), kurilnica. V avtu, je 9 potnike v vsakem predalu - šest sedežev.

Kot pravilo, na splošno vozil ponovno opremljena namestitev sedežev avtomobilov: na spodnji terenu namesto ene osebe, se nahajajo tri. Zato, spijo na cesti, si lahko le, če poleg tebe ne bo šel k sosedom.

Praksa take pretvorbe se je začelo s prestrukturiranjem Sovjetske zveze. Pokvarjene (ali v breme), avtomobili z težavah generatorjev, slaba razsvetljava, pomanjkanje vtičnic (ali pomanjkanje napetosti v njih) nedelujočo WC, ogrevanje problem popraviti, spremeniti in poslali nazaj na železnico.

Sčasoma, nove zaloge vagonov se je začela, in taka sprememba je skoraj preživel svojo uporabnost. Čeprav je zdaj skupno prevoz - nekdanji drugega razreda, vendar v bolj dostojno in urejeno stanju, brez tehničnih težav. Vendar pa je priljubljeno ime "stabilen" postala pregovorna. Najverjetneje je bila pritrjena na ime skupnih vagonov zaradi odprave na stene, vrata, prtljage in top police in deli prej nameščene napeljave. Takšne spremembe do neke mere res izgleda kot hlev, čeprav precej dostojno.

Splošni avtomobili so zdaj redke, predvsem v primestnih vlakih, s skupno dolžino bivanja na poti do 6 ur. Sedeči vagon se lahko razvrstijo kot splošna, medregionalnih avtomobilov. Tu nameščene kavči (ali stolov gladke, brez desk klopi) ločimo tabel. Ob notranjih - veliki prtljažniki. V avtu, dve kopalnici, kurilnica in kraj vodnika (coupe).

Dispozicija sedeči vagon je enaka postavitev drugih vrst avtomobilov. Stol je opremljen s prostorno žepa (je opazil) in mize (zamenljivi) z majhno zarezo za skodelico. Stoli so podobne oblike najdemo v turističnih avtobusov.