Zgodovina aeronavtike. Montgolfier bratje

Zgodovina aeronavtike, na videz popoln. Danes naša življenja so helikopterji, letala in številne druge Čudnovat vozila. Vendar pa je v srcih ljudi vedno ostajajo čarobno in romance, ki so povezane s temi zanimivimi dejavnostmi, kot so vroče vožnjo z balonom. In danes ljudje potujejo na njem. Mnogi bi bili radovedni, da veš, kako se je vse začelo. Zgodovina razvoja balonom bo na kratko pregledali v tem članku.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brazilski, pripada pionirjev, ki so pozabili imena zgodovini niso bili. Vendar pa je njihov glavni znanstveni napredek skozi stoletja spraševali, ali je ostal neznan.

Bartolommeo Lorenzo - pravo ime osebe, ki je vpisana v zgodovino aeronavtike, Lorenzo Guzman, portugalski duhovnik, avtor projekta pod imenom "Passaroly" do nedavnega dojema kot fantazija. Leta 1971, po dolgem iskanju sem našel dokumente, ki pojasnjujejo dogodke v daljni preteklosti.

Začeli so leta 1708, ko se je preselil na Portugalsko, Guzman začel na Univerzi v Coimbri v in iz o poskusu, da bi letalo, let, na katerem bi odprli zgodovino balonom. Fizike in matematike, v kateri Lorenzo je pokazal veliko sposobnost, mu pomagala pri tem. Začel svoj projekt za eksperimentiranje. Guzman je zasnovana več modelov, ki so postale prototip svojega bodočega plovila.

Prva predstavitev Guzman posoda

Leta 1709, v avgustu, so bili ti modeli prikazani kraljevsko plemstvo. Uspešen je bil edino en polet z balonom: tanko lupino z majhno Brazier, suspendiran pod njo, skoraj 4 metrov od tal. Guzman istega leta začela svoj projekt "Passaroly". Na žalost, njen preizkus podatkov ni bil ohranjen. Vendar pa v vsakem primeru, je Guzman prvi, ki temelji na študiji pojavov narave, je uspelo najti pravo pot, da se povzpnemo in tudi poskus, da bi njegovo izvajanje v praksi. Tako se je začela zgodovina balonom.

Zhozef Mongolfe

Od Jožefa, njegov starejši brat, Etienne Montgolfier, ki je v lasti majhno francosko mestece papir Fabrika, ki je leta 1782 na dopis, v katerem ga je brat prosil, da pripravi več vrvi in svileno zadevo videli eno od najbolj neverjetne stvari na svetu. V noti je pomenilo, da je bil Joseph končno našla nekaj, kar ni samo bratje dejal na sestanku: način, na katerega lahko sprejmejo v zrak.

Shell napolni z dimom, je bil ta objekt. J. Montgolfier rezultat enega eksperimenta nezapletene opazili, da žico strukture obeh kosov tkanine na škatlasto ohišje fiksno šele po tem je bil napolnjen z dimom. To odkritje je očarala ne samo avtorju, ampak tudi njegov brat. Delati skupaj, so raziskovalci ustvarili še dve aerostatičnem stroji (tako so ga imenovali svoje balone). V krogu prijateljev in sorodnikov, je bilo dokazano eden od njih. To je bil zasnovan kot žogo, katere premer je 3,5 metra.

Prvi uspehi v Montgolfier

poskus je bil popoln uspeh: približno 10 minut v zraku trajala lupino, medtem ko narašča do višine okoli 300 metrov in en kilometer, ki pluje po zraku. Bratje, z uspehom Navdih, odločil, da pokaže svoj izum javnosti. Zgradili ogromen balon s premerom več kot 10 metrov. Žico platno jakna njegovih prizadevanj je bila vrv čisti in tapeta papir, da bi izboljšali tesnost.

Leta 1783, 5. junija potekala predstavitev na trgu v prisotnosti številnih gledalcev. balon vstal napolni z dimom. Vse podrobnosti o izkušnjah priča poseben protokol, ki je bila zapečatena s podpisi raznih uradnikov. Torej, prvič je bilo uradno potrjeno z izumom, ki je odprla pot za letalstvo.

profesor Charles

V Parizu je bilo veliko zanimanje vzbuja brata Montgolfier leteti z balonom. Bili so povabljeni, da ponovi kapitala svojih izkušenj. Ob istem času, Jacques Charles, francoski fizik, je bila zadolžena za demonstracijo zrakoplova je ustvaril. Charles je trdil, da je dimljen zrak, balon plin, saj je bil imenovan - ni najboljše orodje za ustvarjanje hidrostatični dvigalo.

Jacques je dobro seznaniti z najnovejšimi dosežki na področju kemije in verjeli, da je veliko bolje uporabiti vodik, ker je lažji od zraka. Vendar pa je izbira tega plina za polnjenje svoje vozilo, profesor naletel na številne tehnične težave. Najprej je bilo treba odločiti za izvedbo svetlo lupino, ki so sposobni obdržati hlapnih plin za dolgo časa.

Prvi charliere let

Robey bratje, mehanika, mu je pomagal spopasti s to nalogo. Ti je dala material z želenimi lastnostmi. Za to brati uporabljenih lahkih svilena tkanina, ki je podvržena prekritju z gumijasto raztopine v terpentin. Leta 1783, 27. avgusta, v Parizu na na Champ de Mars vstal letala Charles. Letel v pred okoli 300 tisoč evrov. Gledalci in kmalu postal neviden. Ko ena oseba, ki je bila prisotna tam, vprašal, kaj je smisel vsega tega, Benjamin Franklin, znani ameriški državnik in znanstvenik, tudi opazovati let, je rekel: "Kaj je smisel pri nastajanju novorojenčka v svetu?" Izkazal preroško pripomba. "Newborn" se je rodil, in je bil obsojen na lepo prihodnost.

Prvi potniki

Montgolfier bratje, pa se ni ustavilo Charles uspeh v nameri, da dokaže v Parizu svoj izum. Etienne, trudijo, da bi z največjim vtis, uporabil svoj talent v veliki arhitekt. Balon, ki jih zgradili, je bil na nek način umetniško delo. Barrel oblika je imela svojo lupino, ki doseže več kot 20 metrov. Bila je decked s pisanimi okraski zunaj in monogrami.

Balon, ki ga akademija znanosti je pokazala, imenovano občudovanje svojih predstavnikov. Odločeno je bilo v prisotnosti kraljevem dvoru ponoviti demonstracijo. V bližini Pariza v Versailles, dokaz je potekala leta 1783, 19. septembra. Res je, da povzroča občudovanje akademikov balon do danes ni živel: njegova koža je odplavi dež, zaradi česar je prišel v slabem stanju. Toda Montgolfier bratje niso ustavili. Delo je težko, so zgradili nov balon s ciljnim datumom. On ni bil slabše lepoto prejšnjega.

Da bi dosegli največji učinek, bratje Pritrjen v njegovo celico, v katero so ga vložili petelina, raco in ovce. To so bili prvi v zgodovini balonarjev. Balon je letel gor in delal svojo pot do 4 km, 8 minut varno spustiti na tla. Junaki dneva postala brata Montgolfier. So bili počaščeni z različnimi nagradami, in vse balone, ki se uporabljajo za ustvarjanje dviga dimljen zrak, je dan začel, da se imenuje balon.

posadko let na balonom

Z vsakim letom, ki ga je Montgolfier bratje so se približuje gojiti cilj se zasleduje, - človeški letenja. Nova žoga je zgrajena z njimi, je bil večji. Njegova višina je 22,7 metrov in premer - 15 metrov. Ring Galerija je bila nameščena v spodnjem delu. Zasnovana je bila za dve osebi. Ustanovitev tega modela nadaljeval zgodovino balonom. Fizika, na dosežke, od katerih je bilo na podlagi, v času dovoljena le zelo preproste zasnove zrakoplova. Kurišča za kurjenje slame je bila prekinjena sredi galerije. On oddaja toploto, medtem ko je v cisterni pod luknjo. Ta toplota segreva zrak, ki je omogočila, da daljši polet. Je postal celo do neke mere obvladljiv.

Zgodovina let lahko najdete različne zanimivih dejstev. Poleti - zaposlovanje, ki je v 18. stoletju prinesel veliko slavo in popularnost. Ustvarjalci letala niso želeli deliti z drugimi. Vendar Louis XVI, kralj Francije, prepovedano sodelovati pri letalskih zasebnih sponzorjev. Po njegovem mnenju je ta problem tvegano življenje, da naroči dve kriminalci, ki so bili obsojeni na smrt. Vendar pa je privedlo do protestov Pilatre de Rozier, eden od aktivnih udeležencev v gradnji balonom.

Ta človek ni bilo mogoče uskladiti z dejstvom, da bodo imena zločincev vstop v zgodovino aeronavtike. Vztrajal je, da sodelujejo v misiji na osebo. To gradivo je končno dobljena. Vožnja z balonom je šel še en "pilot". Postali markiz d'Arland, balonarstvo ventilator. In leta 1783, 21. novembra, so zapustili tla, in je svoj prvi polet v zgodovini. 25 minut v zraku ostal balon na vroč zrak, približno 9 kilometrov, preletenih v tem času.

človeški polet na charliere

Da bi dokazali, da charliere (balone z lupinami, ki so bile napolnjene z vodikom) pripada prihodnost letalstva, je profesor Charles odločili za polet, ki naj bi bila bolj spektakularna kot brata Montgolfier urejen. Ustvarjanje novega balona, je razvil vrsto oblikovalskih rešitev, ki se uporabljajo že stoletja v prihodnosti.

Charliere zgrajena jih je imel mrežo, ki raztegne čez zgornji polobli balona, in proge, na katerih počival gondolo ustavljena na to omrežje. Kabine so bili ljudje. Posebno Ventilna bil vložen v lupini za sprostitev vodika. Ventil se nahaja na lupini, kot tudi shranjena na kabinska balast, ki se uporablja za spremembo višine. Predvidena je tudi sidro, da bi bilo lažje, da se usedem na tla.

Charliere premer več kot 9 metrov, 1. decembra 1783, v parku Tuileries je začetek. To se je na profesorja Charles in Robert, ki je eden od bratov, ki so sodelovali pri gradnji charliere sodelujejo. varno so se spustili v bližini vasi, ki pluje okoli 40 kilometrov. Charles je nato nadaljevala samostojno pot.

Charliere letel 5 km, medtem ko je na neverjetno višino za ta čas - 2750 metrov. Približno pol ure po čemer v teh transcendentalnih višinah, raziskovalec varno pristal, s čimer je dopolnjen prvi polet v zgodovini letalstva v balon napolnjen z vodikovim ovojnici.

Balon preletel Rokavski preliv

Življenje Jean Pierre Blanchard, francoski inženir, storjenih po kanalu prvi polet z balonom, ki je znan po tem, da je bila slika na prelomnici, ki se je zgodila v poznem 18. stoletju v razvoju letalstva. Blanchard je začela s tem opraviti idejo zložljive let.

Je zgrajena leta 1781 na enoto, ki je krila s pogonsko silo rok in nog. Preizkusite mu visi na vrvi vrže čez blok, je to izumitelj dvigne na višino opeke hiše, s bila protiutež približno 10 kg. Zadovoljen z začetnim uspehom, je objavil v časopisu svoje misli o možnosti zložljive let do človeka.

Zavezala, da bo v prvem zračnega prevoza balona, kot tudi iskanje let nadzira Blanchard vrnil na idejo kril, ampak je bila uporabljena za nadzor balon. Čeprav je prvi poskus končal slabo, raziskovalec ni zapustil svoje poskuse in bolj pri srcu dviga v nebeškem prostoru.

Leta 1784, v jeseni, se je začelo poleti v Angliji. Raziskovalci so imeli idejo, da letenja čez Rokavski preliv z balonom, kar dokazuje možnost letalskega prometa med Francijo in Anglijo. Leta 1785, 7. januarja, je na tem zgodovinsko let, ki se ga je udeležilo izumitelj sam, in dr Jeffrey, njegov ameriški prijatelj.

Obdobje balonom

Zgodovina razvoja balonarstvo je bila kratkotrajna. Od začetka zračnih ladij stoletja in balone do njegovega zaključka, se zdi, malo več kot 150 let. Prvi prosti balon leta 1783 dvignila v zrak bratov Montgolfier, in leta 1937 zažgal LZ-129 Gindenburg, ladja, zgrajena v Nemčiji. To se je zgodilo v ZDA, Lakehurst, na drogu privez. Na krovu je bilo 97 ljudi. 35 jih je umrlo. Ta nesreča je tako šokirana svetovno javnost, da so bile velike sile sklonil k prenehanju gradnje velikih zračnih ladij. Tako se je končalo obdobje v aeronavtike, v katerem je v zadnjih 40 letih je razvoj togih zračne ladje, ki se imenuje Cepelini (eden od njihovih glavnih ustvarjalcev je bil Ferdinand von Zeppelin, nemški general).

Balon ki ga je zasnoval bratov Montgolfier, je neobvladljiva. Šele leta 1852, Anri Zhiffar, francoski oblikovalec, je ustvaril nadzorovano balon.

Inženirji so dolgo poskušali rešiti problem togosti letala. Davidu Shvartsu, avstrijski oblikovalec, dobil idejo, da bi njihovo kovinskega ohišja. V Berlinu leta 1897, povečala Gor balon Schwartz. Njegovo telo je izdelano iz aluminija. Vendar pa je bila zaradi okvare motorja pristanek v sili.

Graf Zeppelin

Grof von Zeppelin, seznanili z delom Davida, sem videl njihove možnosti. Prišel je z okvirom iz lahkih box grozdih, ki so zakovičenih aluminijaste trakove. Luknje v njih žigosati. Okvirjev okvirja Obročast izvajajo. Pridružili so stranic.

Kamera z vodikom je bil postavljen med vsakim parom okvirjev (skupno 1217 enot). Zato, ko ostane poškodbe več notranjega valja nogah nihajo. Poleti leta 1990 v obliki cigare vosmitonny velikan Zeppelin (jadralna, katerega premer je 12 metrov, dolžina - 128), je naredil uspešno 18-minutni let, spremenila svojo ustvarjalca, potem Navaja, da je skoraj jezen mesto, narodni heroj.

V zadnjem času izgubila vojno s Francozi, država zazna dodaten razlog za veselje splošno predstavo o tem sprašujem orožjem. Zeppelin - ladja, ki so se aktivno uporabljajo v sovražnostih. Gen. na svetovni vojni zgrajeno več strojev, katerih dolžina je bila 148 m. Ti lahko doseže hitrost do 80 km / h. Zračne ladje so namenjeni grof Zeppelin, je šel v vojno.

20. stoletja še bolj demokratizirala lete. Sodobna balonarstvo postal hobi mnogih ljudi. Solomon Auguste Andre leta 1897, v juliju, je bila prvi polet v zgodovini na Arktiki v balonu. Leta 1997 je bila Balloon Fiesta je potekala v čast stoletnici tega dogodka na severnem tečaju športnikov balonarjev. Od takrat se vsako leto pridejo sem najbolj drzno ekipo, da splezajo v nebo. Praznik poleti - zanimiv spektakel, da občudujem, da je veliko ljudi, ki prihajajo.