Voronezh Letališče Chertovitskoye: zgodovina, splošne informacije

Letališče Voronezh - prometna vozlišča v črni zemlji, ki služijo mednarodni in domači potniški promet. Po razpadu Sovjetske zveze Chertovitskoye (drugo ime letališča), deluje manj kot polovico svojih proizvodnih zmogljivosti, vendar je še vedno največje središče v regiji.

Voronezh Letališče: fotografije, zgodovinsko ozadje

Civilna kompleks letališča v Voronežu je bila zgrajena leta 1933. Že poleti leta 1933, je služil kot točko izmenjave za letala, ki je sledila iz Moskve za Stalingrad. Pred vojno stanje vzletno-pristajalne steze ne omogočajo kakovostne storitve za civilna letala. Samo s 1946 je bil zgrajen terminal, kot tudi namen dobo stavbe.

Voronezh (letališče) začne razvijati v 60. letih. Leta 1964 je bila eskadrilja nastala Voronezh, prejeli tudi novo letalo sovjetske proizvodnje. Leta 1971 se začne nov letališču kompleks v bližini vasi Chertovitskoye.

Do leta 1980 Voroneshski flote dopolnijo srednje razdalje "TU-134", "YAK-45" in "M-15". To je rekonstruirana vzletno-pristajalne steze je bila. Pretovor zmogljivost 400 oseb na uro.

Podjetje "Voronezhavia" je bila ustanovljena v post-sovjetskega obdobja, in sicer od leta 1993, potniški promet padel za skoraj štirikrat, in na podlagi nekdanjega letališča. Po 2 letih je bila dodeljena TMA mednarodni status.

V letu 2000, od Chertovitskoye letov teči šele prevoznik "Polet", pade na kritično vrednost potniškega prometa, infrastrukture nosi ven. Od leta 2011 začeli rekonstrukcijo obsežno. Prvo letalo z "737", v lasti ruskega prevoznika "Utair" je bil sprejet v letu 2013. Vrednost potniškega prometa v letu 2014 znašala več kot 400 tisoč ljudi.

Značilnosti vzletno-pristajalne steze in letala prejela

Chertovitskoye (Voronezh letališče) ima tri vzletno-pristajalne steze. Osnovnem pasu 3L / 31R tlakovana z poka asfalt Razsežnosti 45 x 2300 m, drugi in tretji pasovi. - podzemne vode. V drugem z 01L številko / 19r ima dolžino in širino 700 in 100 m v tem zaporedju, in druga 04L / 22R - 450 in 2009 60 m je rekonstruirana pasu :. nadstropje nadomesti in montiran najnovejše opreme lahkih signala. Do leta 2017 je načrtovano podaljšanje vzletno-pristajalne steze za 300 m.

Letališki kompleks ima dostop do recepcije, pošiljanje letalo:

• "Za" 2, 12, 24, 26, 28, 148;
• "TU" -134, 154, 204, 214;
• "Jak" -40, 42;
• "IL-76";
• "Sukhoi SuperJet 100" ;
• "Embraer" -120, 145, 190-195;
• "Saab" -2000, 340B;
• "April" -42, 72;
• "Bombardier CRJ" -100/200;
• "Boeing" -737/757/767;
• "Airbusa" A319 / 320/320 ;
• Vse spremembe na helikopterju.

Letalski prevozniki in geografija let

Potniški zračni delujejo tri domače ( "Flight", "Utair" "Saravia") in dveh tujih ( "Astra Airlines", "Armavia") nosilec. Redni zračni promet se vzdržuje z mesti:

• Erevan;
• Moskva;
• München;
• Norilsk;
• Praga;
• Solun;
• Petersburg;
• Adler;
• Ulyanovsk;
• Hanti Mansijsku.

Sezonske destinacije - Antalya, Heraklion, Podgorica, Rhodes, Tivat, Varna, Yerevan, Saratov. V bližnji prihodnosti je družba "Aviamenedzhment Group" (bolje znan kot "Dexter") namerava vzpostaviti v Chertovitskoye prometno vozlišče za poslovne in družbene zvezno letalstvo.

infrastruktura

Voronezh - Letališče z dobro infrastrukturo. Kompleks ima hotel, kjer lahko potniki spanje. deluje tudi kavarne in kioskih v zgradbe terminala, je medicinska naprava, mati in otrok sobe, čakalnice, prostor za prtljago, menjalnica. Popolnoma brezplačno, lahko vsi potniki izkoristijo parkiranje. Za plačilo, lahko preživijo čas v VIP-dvoranah.

Chertovitskoye (letališče Voronezh): kako priti

Priti do letališča Voronezh z javnim prevozom, ki odstopa od stavbe železniške postaje. Avtobus №120, na poti Voronezh - Airport Chertovitskoye, odhod na dan z pravilnosti 5-krat na dan: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 in 18-00. Čas na poti bo bivanje manj kot eno uro. Lahko greste tudi z avtomobilom na avtocesti Zadonsk (13 km iz centra mesta) ali uporabo lokalnih taksiji, stroški potovanja ne več kot 200-300 rubljev.

Voronezh - chernozem letališče z razvojem infrastrukture. Redne in sezonske lete od tu se izvaja ne samo v mestih Rusije, ampak tudi v številnih krajih po svetu. V obdobju 2011-2012, je bila obnovljena v okviru predsedniških programa za posodobitev TMA evropskem delu Rusije.