Vlečno - kaj je to? Vrste in značilnosti vlečne mreže

Do danes je prometni sektor zelo močno razvit. Vsak dan po svetu potujejo tisoče tovornjakov, ki prevažajo prikolico, cisterne, telo in tako naprej. Vendar pa je tip priklopnika, ki je govoriti ločeno, saj je zelo drugačen od drugih - tako po videzu in načinu uporabe. In je poklical vlečno mrežo. Ta tip priklopnika, ki lahko nosijo težke opreme.

Kaj je z vlečno mrežo?

Mnogi ljudje niso preveč seznanjeni s terminologijo tovora, tako da so vsi prevoz tovornjakov - to prikolico. Dejstvo je, da je to pravi odgovor, ampak ni povsem točna, saj obstaja veliko različnih prikolice. In zamah - to je eden izmed njih, to je neke vrste nizko platforme, ki lahko pokličete v težke opreme, brez kakršnih koli težav. Vlečne mreže se uporabljajo za prevoz opreme iz ene točke v drugo, tako da je neodvisna hitrost takšnih enot, običajno zelo majhna, in niso namenjeni iti skozi običajnih mestnih cestah. To je razlog, zakaj vlečne mreže - z njihovo pomočjo lahko tehnika veliko hitreje, ne da bi poškodovali na pravem mestu s cestiščem, govorimo o več ton strojev, in včasih celo celotno tank. Vlečno - je popolna naprava za prevoz blaga, vendar je treba omeniti, da je veliko vrst. Zato je tudi nekaj klasifikacijskih sistemov, od katerih je vsak vzame za določitev različnih parametrov.

na dolžnosti

Prvi in najpogostejši klasifikacija vlečne The - koristni, in sicer za znesek obremenitve, da se priklopno vozilo lahko prepelje. Obstajajo štiri vrste prikolice in prvi izmed njih - svetlo vlečne mreže. To je tako vlečne mreže, ki lahko sprejme do 25 ton tovora. Temu sledi povprečno nosilnostjo, ki že dviga do 45 ton. Tako se konča klasičen tri težke vlečne mreže, ki je sposoben, da se prilega na obremenitve do 110 ton. Ampak kaj četrti tip vlečne mreže, ki je bilo prej omenjeno? vključevati posebne module pretežkega za to vrsto. Ti lahko ustreza breme, ki tehta več kot 110 ton, medtem ko se uporabljajo za prevoz posebnih nedeljivih tovorov. Ti lahko vključujejo, na primer, vesoljske rakete, ladje ali celo celotne stavbe. V tem primeru se lahko z nizko ležišče vlečno mrežo se imenuje tudi platforma, je ponavadi veliko bolj pogosta prikolice na tem območju, je zelo zahtevno, vendar neverjetno učinkovito.

Glede na višino nakladalnega

Nizko noseče vlečna - stavek, da lahko ljudje slišijo zelo pogosto, tudi če niso vključene v dejavnosti transporta. Dejstvo, da lahko vlečne uvrstiti tudi glede na višino nakladanje, to je, mimogrede, na razdalji od same zemlje je platforma, na kateri se prevažajo blago. Obstajata dve glavni vrsti - vysokoramnye in nizki nakladalci. V prvem primeru je višina nakladalne platforme od tal je približno en meter, in drugi - od 85 do 95 centimetrov. Razlika ni previsoka, v nekaterih primerih pa lahko igrajo zelo pomembno vlogo. Ampak to je tudi omeniti, specializirane vlečne mreže z zmanjšano platforme - v tem primeru njegova višina ne več kot 70 centimetrov, in včasih se lahko zniža do 40 cm TRAL -. Trailer multifunkcionalne, tako da je včasih potrebno in tako nizko platformo za dobavo določenega blaga a.

Glede na vrsto suspenzije

Ena izmed najbolj zanimivih načinov je tista, ki razvršča vlečnimi mrežami tipa vzmetenja, ki se uporablja v prikolici. Ena izmed najbolj priljubljenih je pomlad, ki se uporablja kot nizko nakladač, in vysokoramnyh vlečnimi mrežami. Vedite, da je vlečno mrežo - prikolica, ki ima zelo veliko število konfiguracij, tako da ne mislim, da bo edina vrsta suspenzije. Obstaja, na primer, zračnim vzmetenjem, ki se uporablja na vlečne mreže, ki imajo zelo nizko višino platforme za povečanje varnosti tovora. Na voljo je tudi hidravlično vzmetenje, ki se redko uporabljajo, vendar včasih še vedno mogoče najti na najtežjih vlečne mreže, ki nosijo obremenitve, ki presegajo sto ton. Oh, in ne pozabite na izravnalnem suspenzije, ki se uporablja za vysokoramnyh platforme in nima vzmeti. Izbor vzmetenje pogosto ni odvisna od tega, kaj je vlečna - delno ali polno prikolico.

Po številu osi

To je treba posvetiti pozornost tudi na uvrstitev na število osi na prikolici. Veliko je odvisno od višine platforme kot visoke platforme najpogosteje uporabljajo dva ali tri osi, lahko včasih celo videli štiri. Toda nižja platforma, bolj se je število osi - na posebej podcenjeni vlečne mreže lahko tudi izpolniti sedem ali osem kosov. Ampak, ste lahko prepričani, da je nikoli ne pridejo čez v eni osi, saj bi to porušilo ravnovesje, kar je zelo pomembno za vlečne mreže.

skupna vlečna

Omeniti velja tudi za vlečne mreže, katerih značilnosti so zelo drugačni od večine. Dejstvo, da so praktično vse vlečne tokom iz tovornjaka, ki jih nosi - tehnologija dirka dogaja v zadnjem delu platforme. Toda obstajajo deljena tudi vlečnimi mrežami, ki so povezani s tovornjaka in tehnika potegne v ploščadi pred, potem je platforma ponovno pritrjen na tovornjak in začne ladijski promet. Kot lahko vidite, je veliko obrtnikom, in se zelo razlikujejo med seboj, ki opravljajo različne pomembne naloge, ki so pred njimi.