Ultrazvočni medcelinski napadalec T 4ms ( "izdelek 200"): glavna značilnost

Projekti, ki jih ni bilo, da postane realnost, vendar so vključene v zgodbo ... Koliko od njih, zasluženo pozabljen in ni zelo veliko. En tak projekt - strateški medcelinski nadzvočni bombnik izstrelki načrtovanje razvoja biro, ki ga Sukhoi vodil.

Ozadje

Kot se pogosto zgodi, da je treba za strateško zračnih sil, ki je že nastala v preteklosti, vojska spet postavljeno leta 1967, ko je odločitev o vzpostavitvi dolgoročnega posadko strateški letala (Napredno posadko strateški letala) je bil izdelan v Združenih državah Amerike. V projekt AMSA začelo ustvarjanje slavnega B-1, višinske strateški bombnik globoko invazijo.
In v januarju 1969 s sklepom ministra, pristojnega za letalsko industrijo začelo tekmovanje med zasnova pisarnami VM Myasishcheva, A. N. Tupoleva in Sukhoi. V skladu s tem namenom, podjetja potrebujejo za izvedbo raziskave strateškega letal dual-mode, ustvari pogonski sistem, raket orožja in sisteme na vozilu. Samo ustvarjanje radijsko-elektronska kompleksa so dajali Ministrstvo za elektronsko industrijo. Njegov sklep je prišel spomladi istega leta.

začetni podatki

Vladna uredba v pozni jeseni leta 1967 opredelila značilnosti bodočega letala.

Moral bi moral na prvem mestu izjemnih lastnosti letenja.

Na višini 1,8 km je bila določena hitrost 3,2-3,5 tisoč. Km / h. Pri čemer se razume, da je treba v takšnem času in pri podzvočnih hitrostih blizu ravnino tal leteti vsaj 11-13 tisoč kilometrov, vendar letom višinskem pri podzvočnih območju letenja mora biti 16-18.000 km.

To je bila podeljena naloge in sestavo orožja. To naj bi bil sestavljen iz snemljivo in svobodnopadayuschih in popravljena tip bombe in okolici, in izstrelkov v zraku, Hipersoničan štiri X-45 "Lightning", in do 24 aerobalisticheskih X-2000. Sem vprašal in skupna masa orožja - 45 ton.

Začetek razvoja

OKB Sukhoi P. O. od leta 1961, tudi na konkurenčni osnovi, ki se ukvarjajo v razvoju nadzvočnega bomber-raket T-4, za maso 100t prejel drugo ime "Tkanje". Imel je doseči hitrost 3.000 km / h, za premagovanje toplotno pregrado, in zato so se znatno izboljšali aerodinamiko. Za to posebej izdelana raketa "klimatsko zemljišča", pogon in navigacijske naprave. Odobren je bil šele 33. osnutek novega letala.

Na svojo bazo, in razvili nov strateški dual-mode jet T-4ms z ohranjanjem maksimalne kontinuitete s prvotnim modelom. Nova zasnova moral ostati: elektrarna, že obvlada nove materiale, ki so postali tipičen dizajn in tehnološke rešitve, razvite in opravila preizkus sistemov in opreme na krovu, in da bi bilo treba v procesu masovne proizvodnje, postopke za ravnanje z odpadki. Tudi šifra stroj po analogiji prejeli z "tkanje". Njegov vzlet utež za izračun oblikovalcev približal dvesto ton, zato je postal znan kot T-4ms letalom - "člen 200".

nove rešitve

Žal, nismo mogli izvesti tako čudovito idejo. Če shranite shemo postavitve, velikost in teža novih izdelkov močno povečal, vendar je skupna količina orožja objavljali uspelo.

Zato je Sukhoi Oblikovanje urad PO Strokovnjaki se osredotočajo na razvoj nove sheme postavitve, ki bi prinesel največji možni volumen z minimalno površino, ki jo kopala in zagotavljanje nastanitve potrebne orožja v prostoru za tovor. V tem primeru mora biti zasnova tako tesen, da bi letala letijo blizu tal pri visokih hitrostih.

Poleg tega je bilo sklenjeno, da se iz pogon na vezje letal moč izključiti. V tem primeru, je bila priložnost za oblikovanje nove različice drugih motorjev. Nov dogovor je bil, da se ohrani možnost za stalno izboljševanje lastnosti letenja in tehničnih specifikacijah novih izdelkov.

V operaciji, ki je oblikoval in ustvaril aerodinamično konfiguracijo, je integrirano vezje , ki izvaja vrsto ", ki pluje pod krilo" vrtljivo majhno površino konzolo (relativno majhen, seveda) med letom lahko spremeni sweep.

postavitev bombnik

Bistveno novo postavitev letala T-4ms, dogovorjena konec poletja 1970, je služil kot podlaga za razvoj idejnega projekta.

so pihano modeli tega dogovora v vetrovnikih in se je pokazala izjemne rezultate in podzvočnih hitrostih letenja in na nadzvočno hitrostjo.

Zaradi majhnega območja vrtilne orožje in togo nosilno telo centra izginil elastične deformacije krila, ko letelo na terenu.

V tem primeru je bila pometanje nihalne ročice spreminja v območju od 30 ° do 72 °.

Sreča je bila nedvomno, vendar naslednje leto je bilo namenjeno za dokončanje idejni projekt.

Spremenjeno debelino in oblike kril, nadalje izboljša aerodinamično učinkovitost. Uporaba superkritčnih profilov je treba povečati podzvočnem hitrost križarjenje. Raziskava je bila izvedena, saj lahko krila poševnice vplivajo na delovanje elektrarne in vertikalni stabilizator. Delo se je nadaljevalo na izbiro oblike krila, da se izboljša stabilnost in vodljivost avtomobila.

Izbere optimalno strukturno in letala moč tokokroga za povečanje množično vpliv goriva na.

Delo na hrošči

Vsi testirani v vetrovnikih CAGI razvoj. Kot rezultat, so strokovnjaki ugotovili, da je letalo slabo uravnoteženo, je nestabilnost ne manj kot 5%. Odločeno je bilo, da dokonča dodatno postavitev.

Kot rezultat, v izvedbah T-4ms pojavil horizontalni rep in globoko nos. V eni različici, nos, in vse je imel igle podobno obliko. Vendar pa je bil sprejet za nadaljnji razvoj dogovor, v katerem je bil nos nekoliko podaljša, razen njega iz nosi trup so opazne le gondole, vertikalni rep z dvema kobilic, rotacijskimi krili plošča. Posebna pozornost je bila namenjena problematiki zmanjševanja prepoznavnost na radar sovražnika.

Opis bomber T-4ms

Ravnina je deloval s posadko treh ljudi, ki je bila dana v slabovystupayuschem luči. Hkrati poveljnik ladje, je imel pilot in navigator-operater za letenje v vesoljskih oblekah, kljub dejstvu, da je bila kabina dveh oddelkov zaprti. Sprednji predal je namenjen za pilote in zadaj - v navigator. Ker je svetilka komaj štrli, izboljšati prepoznavnost med vzletom in pristankom zagotavlja posebno krila.

Izmet sedeži zagotavljajo varno evakuacijo letala na vseh višinah in hitrostih, vključno za vzletanje in pristajanje v sili.

Elektronska oprema na krovu sestavljali navigacija, letalnih sistemov, komunikacijskih sistemov in obrambe, računalništva, obramba opazovalni sistem, vzrejnih sistemov in raket smernice.

Celotne mere ladja, ki je opredeljen kot nadzvočno interkontinentalnega bombnika, so naslednji:

- dolžina - 41,2 m;

- višina - 8 m;

- centralno doba - 14,4 m;

- razpon kril pri brisanja kotom 30 ° - 40,8 m;

- površina krila pod kotom zamahom 30 ° - 97,5kv.m.

Ocenjeno vzletna teža je 170 ton.

Pogonski bombnik

V odseku repa, v dveh gondol razmaknjenih, razporejena v parih štirih DTRD NK-101. Vzlet potiska vsakega od njih je bila 20.000 kg. Predvidevali smo, da bodo motorji združujejo prednosti turboventilacijskimi motorja v križarjenjem pri podzvočnih hitrostih in med pospeševanjem curka med letom z nadzvočno hitrostjo.

Kabinska imeli na vsakem motorju ločena s pregrado letalom nastavljivo zračne odprtine zaščiteni pred ledu in tujki.

Nadalje so motorji, ki so sestavljeni iz pogonskih sistemov je bilo točenje goriva letala na kopnem in v zraku, moči motorja, nenameren iztok tlaka goriva, hladilno požara.

Glavni rezervoar za gorivo, ki se nahajajo v oddelkih centra.

Ocenjeni podatki o letu

Ravnina je bila zasnovana za letenje na zelo dolge razdalje. Po izračunih, ki bi ga lahko brez poletom z gorivom za letenje z normalno bojno obremenitvijo 9 t pri potovalni hitrosti 900 km / h (podzvočnih) 14 000 km in 3000 km / h (nadzvočno) - 9000 km.

Na vrhuncu bombnika lahko letijo s hitrostjo 3200 km / h, na nadmorski višini - 1.100 km / h ..

V tem primeru, je bila največja višina, na kateri lahko letalo vzpon izračune 24.000 m.

S tako veliko maso dolžine 100 m teka in dolžino poti po dotika - 950 m.

Oborožitvi na krovu

Izračunana Bomba obremenitev je 9 m in usklajuje svobodnopadayuschih bombe.

Obetavna podmorski T-4ms moral izvesti dva do štiri tekoče rakete dolgega dosega X 45 "Strela", ki so posebej izdelane za projekt T-4, s ARLGSN navigacijskega sistema in kumulativno močno eksplozivnim bojno glavo. Njihova značilnost je radarskem nosu. Dolžina projektil približno 10 m, začetno težo - 5 m, tovora 0.5T. Predvideni obseg 1,5 tisoč kilometrov, hitrost letenja do 9000 km / h.

Tudi v ravnini orožja je 24 KH-2000 INS Sistem za usmerjanje, z dosegom 300 km, hitrost letenja približno 2 M, in začetno težo 1 tono.

Različne vrste orožja, raket, bomb, min in torpedov, enkratno kasetne bombe, je bila dana v dveh notranjih predelkov, opremljenih s sistemi za prezračevanje in toplotno zaščito, prevoz in sisteme za odstranjevanje.

Rezultati natečaja

Predstavljeni so bili konkurenca, razen potomci Sukhoi nadzvočni bombnik Tu-160M razvoj OKB A. N. Tupoleva in M-20 od VM Myasishcheva.
Projekt je bil predstavljen v MAP na znanstveno in tehnično svetovanje v jeseni leta 1972.
Tu-160 vojaška bil prvič zavrnjen zaradi prevelike podobnosti s potniškim letalom. M-20 zadovoljni vojski, vendar novoustanovljeno predsedstvo ni imelo proizvodne zmogljivosti za množično proizvodnjo strojev.

T-4ms pritegnila splošno pozornost in se je zdel najboljši, ampak ... Hkrati nova borec je bila ustvarjena v OKB jih Sukhoi, pod vodstvom katerega je bil objavljen pod številko SU-27, del o ustvarjanju na Su-24 borec curki, ki delujejo spremembe Su-17M. Ministrstvo za letalsko industrijo je menilo, da je delo v "svetlo" letalstva bolj pomembno, in v dveh različnih smereh KB ne more delovati.

In tako se je zgodilo, da je na tekmovanju zmagal projekt Sukhoi PO, in nadaljnje delo je bilo opravljeno Tupoljev projektivnega biroja. In poveljnik zračnih sil P. S. Kutahov na voljo in so vsi uporabljeni materiali mimo Tupoljev, vendar so zavrnili in še naprej izboljševala svoj razvoj.

Zato je bila storitev na letalu Air Force približno enako tovora in razpon pri podzvočnih hitrostih, vendar z letom množično večji od 35%, in manj kot pol območju sverhzuke letenja, kot bi bilo, če bi bil projekt sprejet P. O . Suho.

Takoj po koncu tekmovanja so bili prekinjeni dela projekta T 4ms. Ravnina ni videti nebo, ampak ideje se rojevajo v svojem razvoju, je zapisana v istem Tu-160 in Su-27 in Mig-29.Mozhet biti, in celo prevesti v letalih, v tem stoletju.