Tower Bridge v Londonu: opis, zgodovina, značilnosti in zanimivosti

Most Tower Bridge je ena od poslovnih kartic Londonu in Veliki Britaniji kot celota na par z Buckinghamske palače in kolo "London Eye" Ferris. Starostna struktura minilo sto let. Vendar pa je most je še vedno lep, živahna in zanimiva za javnost, kot tudi odlično delo s svojo prvotno funkcijo.

Lokacija most

Tower Bridge v Londonu (Tower Bridge v angleškem jeziku) se pogosto zamenjuje s Londonu, ki se nahaja nekoliko nad strugo. Navzven, ti dve strukture so absolutno ni podobna, vendar je zaradi svoje lokacije, so zmedenost. Dejstvo je, ob omembi prvega mostu zelo malo za razmislek o njegovem imenu, in vse postane jasno. Stolp je imenovan zaradi dejstva, da se nahaja v neposredni bližini stoji na severnem bregu Temze, Tower of London. Na sliki spodaj lahko vidite London Bridge.

Lokacija koordinate: 51 ° 30'20 "s. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge je odlična lokacija. Od velikih oken njegove galerije s slikovitim razgledom na mesto s prepoznavno nebotičnika vzdevkom "kumare" in izgradnjo kupa. Obrnil pogled na vzhodni strani, si lahko ogledate observatorij in Docks Greenwich St. Catherine.

Tower Bridge: Opis

Most je dvižni most in visi hkrati. Njena dolžina je 244 m, največja širina (na centralni režim) doseže 61 m. Srednji del mostu je razdeljen na dva dvižnimi krili, od katerih vsaka tehta več kot tisoč ton. Za prehod ladij, ki prihajajo gor Temze, se lahko postavljeno pod kotom 83 stopinj. Pri vmesnih podporah 65 m visok most nameščen stolp. Na zgornjem nivoju njunih povezavo dveh tirov. Namenjeni so za preprečevanje horizontalnih napetosti sile, ki ustvarjajo suspendiran del mostu Tower Bridge na kopnem. Na dnu vsakega stolpa postavi rotacijske stroje.

Sedanja barvna shema mostu (modra in bela) je bila sprejeta leta 2010. Pred tem je bila od leta 1977, je ostala nespremenjena, ko je čast za srebrni jubilej oblikovanja kraljica Elizabeta II, naslikana v treh barvah: modra, rdeča in bela.

Palubi mostu je odprt za promet in pešci. Vendar pa dvojčka, skladbe na zgornjem nivoju in strojnice iz viktorijanske dobe so del razstave Tower Bridge. Obisk teh straneh je mogoče z vstopnicami.

Zgodovina nastanka

V drugi polovici 19. stoletja je zaznamovala razvoj regije in vzpon East End. Pešce in konjeniški promet nekajkrat povečala v zvezi s tem poravnana organizacijo prečkanje Temze vzhodno od London Bridge. Leta 1870, po reki predor je bil položen Tower Subway. Kot podzemne železnice, je služil relativno kratko obdobje in sčasoma začel uporabljati šele s pešci. Zdaj se nahaja vodovod. Tako je predor ni rešen problem, tako leta 1876 je posebna komisija pod vodstvom sira A.D.Altmana, ki je imel, da bi našli pot prečka reka je bila ustanovljena.

Odbor je objavila natečaj, ki so se zbrali več kot 50 projektov. Zmagovalec je bil objavljen leta 1884, nato pa se odločili za izgradnjo mostu Tower Bridge (v angleščini - Tower Bridge). Gradnja je dovoljena z zakonom parlamenta leta 1885. On je definirana velikost mostu, kot tudi slog oblikovanja - Gothic.

Gradnja mostu

Gradnja mostu, poimenovana po stolpa se je začela leta 1886 in je trajala osem let. V tem času smo sodelovali v procesu petih glavnih izvajalcev: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett in W. Arorol. Na gradbišču 432 ljudi je bilo vpletenih. Skupni stroški mostu v času, ko je znašala 1184 evrov. Funtov. Gradnja se je več kot 11 tisoč. Ton jekla.

Uradna otvoritev mostu Tower Bridge je potekala 30. junija 1894 na slovesnosti, ki jo je Prince of Wales (bodoči kralj Edward VII) in njegova žena Alexandra Danska udeležili.

Že v prvih letih svojega delovanja steze med stolpi mostu dobil grdo ugled kot zatočišče za žepar in prostitutk. Ker se le redko uporabljajo navadne pešce, so zaprli leta 1910. Na novo odprta galerija šele leta 1982. Danes se uporablja kot razgledna ploščad in muzeja.

Hidravlični Bridge sistem

Tower Bridge, kot je omenjeno zgoraj, ima središčno prehod, razdeljen na dva dvižna krila. Se dvignejo pod kotom 83 stopinj. Hvala za protiutež, da se zmanjša napor, lahko most razredčiti v samo eni minuti. Razpon poganja hidravlični sistem. To je bil prvotno vode s silo obratovalnem tlaku 50 barov. Voda črpali dve parne stroje, ki imajo kapaciteto 360 litrov. Ta sistem razvit Hamilton Randall Owen.

Hidravlični mehanizem in sistem za plinsko razsvetljavo je nameščen William Sugg & Co Ltd, je dobro znano v Westminstru. Svetilke sijalo od prvotno odprtih gorilnikov plina znotraj njih. Kasneje se je sistem posodobljen z modernimi žarnice.

Hidravlični sistem je bil v celoti posodobili do leta 1974. Edina komponenta, ki je v uporabi še danes, so zadnji zobnik. Ti so pod nadzorom moderni hidravlični motor s prestavami, kjer je olje, ki se uporabljajo namesto vode. Original mehanizmi so bili delno ohranjena. se ne uporabljajo zdaj in odprt za javnost, ki je podlaga za muzej, ki je most v London Tower Bridge.

posodabljanje mostu

Leta 1974 je začela prizadevanja za zamenjavo zastarele prvotni mehanizem za vožnjo elektrohidravlični sistem. V letu 2000 je bil sodoben računalniški sistem nameščen, da se dviga in spušča podpira daljinskega upravljalnika. Toda v resnici se je izkazalo, da so nezanesljivi, in kot rezultat most večkrat zatakne v odprtem ali zaprtem položaju, medtem ko je v letu 2005 niso bili nadomeščeni senzorjev.

V obdobju 2008-2012. Most je doživela facelift ali, kot je bil imenovan v medijih, "facelift". Postopek se je štiri leta in stane 4 milijone £. Obstoječe barve na strukturi je izbrisan do golo kovino. Za ostanki ne spadajo v Temzo, vsak most oddelek pokrita z gozdovi in plastično folijo. Zasnova je bil pobarvan v modro in belo. Poleg tega, je most dobil novo obliko razsvetljave.

upravljanje most

Za učinkovito upravljanje in regulacijo pretoka reke most, ki se uporablja vrsto pravil in signalov. V nadzoru podnevi je bila izvedena s pomočjo rdeči semafor, ki je nameščen v majhnih kabinah na obeh straneh mostu pomolov. Ponoči se uporablja barvne luči so: dva rdeča - prehod zaprt in dva zelena - most je odprt. V meglenih vremenskih luči spremlja gong.

Skozi mostu sodišča, preveč, smo morali imeti določene signale. V popoldanskih urah je bila črna žoga s premerom najmanj 0,61 m, določen na višini, ki je dostopen na oko. Ponoči na istem mestu prižgal rdečo luč. V megleno vremenu zahteva več signalov parna piščalka ladje.

Del signalizacijske opreme je ohranjena in zdaj, je zastopana v muzeju.

Zanimivo je, da most več kot sto let, je živahno mesto zaradi svojih številnih turistov in še vedno ohranja velik pretok prometa. Vsak dan ga prečka več kot 40 tisoč. Ljudje (pešci, kolesarji, vozniki). Da bi ohranili strukturno celovitost, je omejitev hitrosti vožnje na mostu - ne več kot 32 km / h - in prevoz težo - ne več kot 18 ton.

V prejšnjih časih je bil most odprt vsak dan in več kot enkrat. Zdaj, da prenese pod njimi, je treba prijaviti 24 ur vnaprej. Otvoritev čas je objavljen na uradni spletni strani. Potujejo brezplačno.

Ime mostu in njenega videza poznajo po vsem svetu, zato se pogosto uporablja v oglaševalske namene. Na primer, mnoge izobraževalne ustanove imenuje Tower Bridge. Še posebej, Moskva gospodarski zavod z intenzivnega študija v angleščini. Da bi imeli idejo o instituciji, preberite ocene o šoli "Tower Bridge v šolah" s svojimi učenci in njihovi starši zapustili.

Reakcijsko Javni mostu

Omeniti je treba, da je most Tower Bridge, brez katerih je prisotna sodoben London preprosto nemogoče, v začetku 20. stoletja, precej kritizirali. On je bil imenovan namestnik bezdelnichestva, ponarejanje in pretvarjanje. Britanski umetnik in oblikovalec Frank Brangwyn izjavil, da je bolj absurdna struktura ni bila nikoli zgrajena v strateško pomembnih rekah.

Kot je minilo, ko je spremenila javno dojemanje mostu. Zdaj je priznal znamenitosti državnega kapitala. Zgodovinar in poznavalec arhitekture Dan Cruickshank ga izbran kot eden od štirih objektov, ki so opisani v svojem filmu "The najboljših stavb Velike Britanije."