Sknilov tragedija, ki se je zgodila med sejmom

Pred štirinajstimi leti je bil eden najhujših dogodkov v zgodovini moderne Ukrajine tragedija Sknilova. 27. julija 2002 je na letališču Sknilov, ki se nahaja nedaleč od Lviva, potekala letalska oddaja v čast 60. obletnici 14. letalske korpuske ukrajinske letalske sile. Potem se je bojevnik Su-27UB zrušil v množico gledalcev in eksplodiral. Še vedno obstajajo spori glede tega, kdo je kriv za smrt 77 ljudi.

Borec

"Su-27" se je razvil do konca sedemdesetih let in že od sredine 80. let se je aktivno izkoriščal v zračnih enotah letalskih sil ZSSR. Za letalo je značilno odlično manevriranje. Z uporabo "Su-27" je pilotski pilot Eugene Pugachev v Le Bourgetu pokazal novo figuro aerobatike - kobaja Pugačeva. Sestoji iz naslednjega: ravnina dvigne nos navzgor, brez spreminjanja smeri letenja, nekaj časa leti z repom naprej, nato pa se vrne v prvotni položaj. Seveda je za preusposabljanje pilotov razvila usposabljanje in bojno modifikacijo Su-27UB. Ta zrakoplov je dvosedežnik, piloti pa sedijo eden za drugim. Bilo je Su-27UB, ki je vzletelo približno poldne z letališča Ozernoe, ki se nahaja blizu Žytomira, in se odpravil proti letališču Sknilov, kjer je postal eden izmed elementov programa letalskih šou.

Vodja posadke je bil polkovnik Vladimir Anatoljevič Toponar, drugi pilot pa je bil polkovnik Yury Mikhailovič Egorov. Oba sta imela trdni napad: Topon je imel okoli 1900 ur in Yegorov je imel 2000 let. Poleg tega je poveljnik posadke iz leta 1996 predstavljal letečo skupino "ukrajinski sokoli" in nihče ni dvomil o strokovnosti pilotov.

Airshow

Po zamisli organizatorjev letalske sekcije je poleg razstave letalske opreme na ta dan opravljala tudi štiri letala. Prvi sta bili dve športni treningi "Yak-52", ki so po simulaciji boji lebdeli čez tribino, kjer so bili častni gostje. Takratni poveljnik letalskih sil Ukrajine Viktor Strelnikov je odredil, da prepoveduje razpoke nad ljudmi. Ampak bilo je prepozno, da bi spremenili kaj. Tretji je bil, da bi se boril z borcem MiG-29, vendar je bil njegov vzlet odpovedan, in Su-27UB Toponarja in Egorova sta odletela do letališča Sknilov.

Sknilov tragedija

Približno 12:41 je namestnik poveljnika 14. letalske korpusa Anatolij Tretyakov ukazal "start". "Su-27UB" se je začel upadati in prelazil na stojnice gledalcev. Potem je začel izvajati prvo aerobatsko figuro - "poševno zanko". Toda nadmorska višina se izkaže za nevarna, kar piloti sporočajo signal računalnika na vozilu. Glede na snemanje zapisovalnika leta, potem posadka ni mogla določiti, kje so gledalci.

Potem se Yegorov odloči, da bo izvedel "sod", ki bo postala usodna: borec močno izgubil nadmorsko višino. Yury Yatsyuk, ki je bil namestnik poveljnika letov, ukazuje, da se obrne iz tal, vendar zaradi tega letalo tudi izgubi hitrost. Naslednji ukaz je ukaz "naknadni", vendar to ne pomaga več: borec in padci. Ko je zaskočil drevo na krilo, "S-27UB" zdrobi kabineto tankerja, krila zarežeta letala, ki stojijo na letališču. V tem trenutku so Toponar in Egorov izpuščeni. Popolnoma nenadzorovan borec se zruši v množico gledalcev in eksplodira, se začne grozen ogenj. Roke ura so pokazale 12:52.

Posledice

Gasilci in reševalci so takoj zapustili prizor nesreče. Toda mnogi so izgubili življenje Sknilov tragedijo. Število žrtev je 77 ljudi, od tega jih je 28 otrok. 543 ljudi je bilo priznano kot oškodovano. Kmalu po katastrofi je preiskava začela komisija Ministrstva za obrambo Ukrajine, ki je ugotovila, da je glavni razlog za odhod posadke iz načrtovanega leta in napake pri pilotiranju letala.

Predsednik generalštaba generalštaba VS Strelnikov, ki ga je kasneje aretiral generalni državni tožilec, ga je razrešil predsednik Leonid Kučma . Preizkus preživelih pilotov in njihovih voditeljev se je vlekel do leta 2005. V skladu z razsodbo, je v naslednjih 14 letih svojega življenja Toponar moral preživeti v zaporu in plačati globo 7,2 milijona grivna, ki je bila kasneje zmanjšana na 150 000. Yegorov je bil prav tako obsojen na 8 let zapora in globo 2,5 milijona grivna. Trenutno sta oba že na voljo. Tretyakov in Yatsyuk sta imela 6 let zapora in globo 700.000 grivna.

Anatolij Lukinich, ki je bil zadolžen za službo za varnost letenja, je bil obsojen na štiri leta zaprtega zapora. Eden od obtožencev, ki je bil osvobojen, je bil Oleg Dzyubetsky, ki je bil odgovoren za usposabljanje posadke. Nihče od njih ni priznal svoje krivde. Štiri nekdanje generale so prav tako prišli na sodišče, vključno s Viktorjem Strelnikom, leta 2008 pa so bili oproščeni. Tudi tragedija Sknilova iz leta 2002 je povzročila tudi razpustitev "ukrajinskih sokov", od katerih je bil Toponar član. Trenutno v Ukrajini demonstracijske oddaje sploh ne potekajo. Tragedija Sknilov je pokazala, kako lahko spektakularni predstave letala izvirajo iz malomarnosti ljudi.

Spomin

Žrtve in sorodniki žrtev so bili plačani enkratno nadomestilo za približno 55.000 grivna. Toda potem so ljudje preprosto pozabili. Po mnenju Stefan Kozak, vodje javne organizacije "Tragedija Sknilov", za žrtve ni socialnega varstva ali rehabilitacije. Po njegovem mnenju so nekateri uradniki odgovorili, da pravijo, da so ljudje krivi, da so šli na letalsko oddajo. Spominjajo se le, ko pride naslednja obletnica tragedije. Na letališču je bila zgrajena majhna kapela za donacije z vsega sveta in sredstva organizacije "Sknilov tragedija." Fotografije mrtvih so v njem na plakatu z imenom "77 angelov". Njihovi sorodniki in sorodniki pogosto prihajajo. Sknilovova tragedija v medijskem prostoru ni ostala nepomembna. Dokumentarni film "Odpuščanje" televizijskega kanala STB pravkar govori o njej.

Namesto epiloga

Kot je navedeno zgoraj, noben visoki uradnik ministrstva za obrambo ni bil kaznovan. Sknilovova tragedija iz leta 2002 je morda poslala nekatere v rezervo. Sodišče je zahtevke o sorodnikih žrtev in žrtev prepustilo brez premisleka.