Oprema za plin 4 generacije: prednosti in slabosti

Nedavno je postala razširjena 4-generacijska plinska oprema. Je veliko bolj učinkovit kot prejšnji sistemi, saj omogoča nadzor nad delovanjem motorja, ki ga vodijo odčitki senzorjev. Omeniti velja, da se takšna oprema uporablja na avtomobilih z injekcijskim sistemom injekcije. Prvič, potrebuje se kalibracija, ki se izvaja na podlagi podatkov, pridobljenih iz rednih bencinskih brizgalk. Drugič, delo je vključevalo veliko senzorjev - pretok zraka, položaj plina, detonacijo, hitrost in druge.

Prednosti plinske jeklenke

Treba je poudariti posebne značilnosti četrte generacije HBO, ki označujejo pozitivne lastnosti v primerjavi s prejšnjimi sistemi:

• Poraba goriva (plin) je minimalna zaradi uporabe krmilnega sistema mikrokrmilnika pri obratovanju opreme;
• Motor izgubi veliko manj moči - ne več kot 1-2% v primerjavi z zgodnjimi sistemi, nato pa so zmanjšali moč pogonske enote do 30%;
• Avto, opremljen s 4. generacijo HBO, ustreza standardu toksičnosti Euro-2, Euro-3 in Euro-4;
• Ko motor deluje na plinskem gorivu, ni značilnih premikov, značilnih za prejšnje sisteme;
• Elektronska enota sistema HBO 4. generacije je v celoti združljiva s samodiagnostiko omrežja EOBD, brez potrebe po dodatnih emulatorjih;
• Med namestitvijo opreme ni mogoče narediti napak, operacija se opravi precej preprosto zaradi dejstva, da so vse ožičene povezave izvedene v obliki različnih konektorjev, jih ni mogoče zamenjati, zato je izključena nevarnost nepravilne povezave;
• Cena opreme z mikroprocesorskim nadzornim sistemom je skoraj enaka stroškom zastarele opreme, opremljene s krmilnikom z lambda sondo.

Slabosti HBO

Brez napak noben sistem ne deluje. Če ga primerjamo z bencinom, ima zemeljski plin eno minus, kar je glavni - toplota izgorevanja je precej manjša. Iz tega razloga pade moč motorja - v prvih generacijah do 30%, v 4. in 5. - 2-3%, vendar pa odvisno od vrste porabljenega goriva lahko padec moči doseže največjo vrednost 5%. Plinska oprema 4 generacij (cena novega nabora - okoli 20 tisoč rubljev) se lahko namesti na katerikoli avtomobil, izguba moči pa je minimalna.

Za normalno delovanje sistema, da bi zmanjšali padec moči, nastavite vžig malo prej (približno pet stopinj). Razumnost tega dejanja je sporna. Prvič, dovoljeno je to storiti, če motor avtomobila deluje na bencin z oktanskim številom nad 95. To se naredi, da pri preklopu tipov goriv ne izvajamo nastavitve vžiga. Toda v teh primerih je uporaba oktanskih korektorjev povsem mogoče. Vendar pa ne bo mogel normalno delati nobenih avtomobilskih oktansko-protipožarnih in plinskih naprav s štirimi generacijami, katerih pregledi o tem bodo skoraj vsi pozitivni.

Drugič, študije kažejo, da pri hranjenju z zemeljskim plinom potrebujemo poznejši vžig pri visokih vrtilnih frekvencah motorja. Če primerjate z bencinom, potem je treba v primeru njegove uporabe namestiti vžig kasneje. Med "majhnimi" pomanjkljivostmi lahko ločimo še enega - velik balon v prtljažniku (praviloma je tam nameščen). Izjemno neprijetno, če uporabljate avto za prevoz blaga. Vendar so cilindri toroidne oblike, ki ponavljajo konture rezervnega kolesa.

Glavne sestavine generacije HBO 4

Cilinder se uporablja za shranjevanje stisnjenega plina. Na njej so določene nekatere zahteve - tesnost, zanesljivost, vzdržljivost. Za uporabo plinskega jeklenka na avtomobilu potrebujete dovoljenje. Izdajo jo lahko le strokovnjaki, ki imajo licenco za ta postopek. Ker vbrizgavanje plina poteka pod tlakom, ki je manjši od tlaka v rezervoarju, ga je treba zmanjšati. V ta namen se uporablja reduktor. V metanskih rastlinah imajo dve stopnji zmanjšanja tlaka, v propanski butan pa je dovolj. Razlog je v tem, da lahko v prvem primeru tlak v valju doseže vrednost do 200 atmosfer, v drugem - do 16.

Plinske šobe so potrebne za vbrizgavanje goriva v zgorevalne komore. Povezani so z reduktorjem-uparjalnikom. Celoten sistem je nadzorovan z elektronskim polnjenjem - računalnikom, ki deluje zahvaljujoč mikroprocesorju. Je vdelana programska oprema, ki zagotavlja delo v skladu z vnaprej izdelanim algoritmom. Oprema za plin 4 generacij ima prednost pred prejšnjimi - izbira goriva je avtomatska, brez sodelovanja voznika. Če želite to narediti, zahteva le, da stikalo plinskega bencina nastavite na prvo mesto.

Kako deluje računalnik?

Med delovanjem se berejo vsi podatki, ki jih dobite od senzorjev. Predvsem je narejena analiza signalov, ki prihajajo iz lambda sonde - ena je nameščena pred katkolo, drugi pa po. Ena je osnovna, druga je korektivna. Vsi parametri, ki jih berete senzorji, se vnesejo v mikroprocesor. Toda tu je majhen problem - raven signala nekaterih bralcev je velika, drugi pa premajhen. Ujemalne naprave se uporabljajo za usklajevanje senzorjev in vhodnih vrat mikrokrmilnika.

Na primer, temperaturni senzorji, izdelani na osnovi termistorjev, proizvedejo 12 voltov. Mikrokrmilnik ne sme prinašati več kot 5 voltov. V ta namen se uporabljajo napetostni razdelilniki, ki temeljijo na uporih in diodah. Na žalost je bila pred kratkim plinska oprema četrte generacije, katere cena se je povečala zaradi povečanja tečaja dolarja in evra, zaradi velikih stroškov elektronske krmilne enote veliko stalo . Če je bilo vredno 5-7 tisoč rubljev nekaj let nazaj, zdaj je komaj cenejši kot 10 tisoč rubljev. Gre za nove naprave. Povezovanje istih senzorjev, ki imajo nizko raven signala, se izvajajo s kaskadami na operativnih ojačevalnikih, bipolarnih ali polprevodnikih.

Sklepi

Lahko povzamete - veliko denarja bo pripomoglo k varčevanju plinske opreme 4 generacije. Njegova namestitev je preprosta, traja približno pol delovni dan na SRT, cena pa je približno 2500-3500 rubljev. Ampak morate pogledati, kako aktivno uporabljate svoj avto. Če je leto prevoženih kilometrov manj kot 30 tisoč kilometrov, potem bo zelo dolgo, da odplačate HBO. Če je velik run, potem za eno leto in včasih manj, namestitev opreme s finančne strani se bo upravičila.