Anapa - Kerch. Kako priti iz Kavkaza na Krim?

Tudi lani maloaktualnym bilo vprašanje o poti Anapa-Kerch. Kako priti iz enega pristanišča v drugo, razen po morju? Po njegovem mnenju, glede na urnik, izlet potniške ladje, vendar pa je zelo živahna, je bila ta pot imenuje nemogoče. Prav tako lahko premagati to razdaljo po kopnem, ki prečkajo trajekt čez ožine Kerch.

Na podlagi nedavnih političnih dogodkov

Revolucionarni dogodki spomladi letos korenito spremenile razmere na polotoku in okoli njega. Po vključitvi Krim v Ruski federaciji veliko težav. Med drugim je bilo treba opozoriti na potniško linijo pomorskega "Anapa-Kerch." Kako priti čimprej od belcev obale na Krimski polotok, je postalo zanimivo za tiste, ki so poslani v Krim za počitek. Še posebej pomembno je to vprašanje si dejavnike, kot so težave pri potovanju na Krim po železnici preko Ukrajine nestabilno in drag polet v zraku. Preprosta statistika kaže, da je večina turistov prispel v preteklih letih na Krimski polotok skozi ožine v Perekop po železnici. In prihod turistov v Krim je zanimalo veliko več, kot so v njem.

težave Transport

Trajekt čez ožine Kerch je začel delovati že leta 1956. Uspešno združuje plažo in vse do danes. Toda obstoječa trajekt iz pristanišča Kavkazu v Kerch celo več kos pretok potnikov v aprilu 2014. Na obali ožine Kerch oblikovali dolgo čakalno vrsto vozil, potnikov, ki želijo priti na krimski obali. Počakajte, nalaganje na trajekt v pristanišču Kavkazu danes predstavlja več kot en dan. Tako enostavno obvladljivi v zadnjem delu poti od Kavkaza do Krim Anapa-Kerch (razdalja med končne točke, od katerih je le nekaj 127 kilometrov), je postalo zelo problematično. Položaj je zapleten zaradi dejstva, da je nemogoče vnaprej vedeti, kako bo imel veliko časa, da preživijo v vrsti na prehodu. Ali je potrebno povedati, da takšna avantura lahko resen način, da se strup celotno poletne počitnice?

Kaj storiti?

Tehnične zmogljivosti trajektnega pristanišča v ožine Kerch so bile izčrpane. Bistveno se je stanje ni spremenilo niti nujno zagon novih trajektnih sredstev. Treba je bilo nujno poiskati alternativne rešitve, da se je pojavila težava prevoz. Še posebej, smo opozoriti na dolgotrajno potniško linijo Anapa-Kerch. Kako priti na trajekt za Krim? Ali moram to narediti za ustvarjanje zaljubljen v ožjem ožine Kerch? Seveda ne. Še posebej, da je zelo blizu dobro opremljena potniških terminalov.

Anapa-Kerch. Trajekt na polotoku

Nazaj konec marca, je uspešno opravil tehnični testi, in v aprilu se je v komercialno obratovanje na linijo, Kerch Anapa dva podobna hitrosti katamaran plovila. So celo rekli, da je skoraj enaka - "Soči-1« in »Soči-2". Pri polni obremenitvi tristo ljudi, potovati, ko je približno tri ure. Zagotavlja stabilnost v dolgoročnem delovanju trajektno linijo Kerch Anapa, katerih urnik bo zagotovila jamstva za pravočasen prihod na letovišču vse tiste, ki so se odločili preživeti počitnice v Krim. Cena vozovnice je tisoč rubljev. To je resen korak naprej pri reševanju problema prevoza, nenadoma nastal pred poletno turistično sezono. V bližnji prihodnosti bi moral biti drugi trajektne linije iz Anapa v krimski pristanišču polotoka. Najprej v smeri Feodosia, Jalti in Sevastopol. Prav tako se šteje, da je obetaven širitev mest na progi med Sočiju in Jalti.

Kerch, Anapa. Avtobus na Kavkazu

Ukrepi, sprejeti za zagotovitev alternativnih komunikacijo s krimsko polotoku so se dramatično lajšanje trajekt v ožine Kerch, in stabilizacijo njegovo delovanje. Tudi danes, turisti gredo na počitnice v Krim, ponuja avtobusne vozovnice za povratno potovanje vzdolž poti Kerch Anapa po znižani stopnji. In še vedno pomembna bo ostal Kerch trajekt za tiste, ki želijo potovati v Krim za volanom svojega avtomobila.

Narrows Bridge

Trenutno je projekt mostu čez ožine Kerch. Ko ga začne v operaciji, in to se bo zgodilo v zelo najboljšem primeru po petih letih, bo to eno uro in pol za premagovanje poti Anapa-Kerch. "Kako na Krim, in kako dobiti nazaj?" - ne more zahtevati več, kot zaradi očitnega odgovora. Vse druge možnosti, razen mostu, gredo naprej v globino delu sekundarnega in bo zanimiva le za ljubitelje čolnarjenja. Glavni tok potnikov se bo preselil na Krim in nazaj v cestnem prometu. Toda uresničitev tako ambicioznega projekta, kot je most čez ožine Kerch, ki je povezana s precejšnjimi težavami, tako tehničnih in ekonomskih. Predstavljati obseg objektov v gradnji, je dovolj, da se spomnimo, da most ne sme ustvarjati ovir za ladje, ki sledi v smeri Azovskega morja in hrbta. Med drugim, da Kerch Strait je značilna močni tokovi in je pogosto težko ledene razmere v zimskem času. Če povzamemo, ne pričakujte, da se bo most čez ožino zelo hitro zgradili.